Tweede Wereldoorlog: USS Yorktown (CV-5)
US Marine History & Heritage Command
USS Yorktown - Overzicht:
- 8 × 5 inch/38 cal., 4 × Quad 1.1 inch/75 cal., 24 × 20 mm Oerlikon kanonnen, 24 × .50 kaliber machinegeweren
- 90 vliegtuigen
USS Yorktown - Specificaties:
USS Yorktown - Bewapening:
Vliegtuigen
USS Yorktown - Bouw:
In de jaren daarna Eerste Wereldoorlog , begon de Amerikaanse marine te experimenteren met verschillende ontwerpen voor vliegdekschepen. Een nieuw type oorlogsschip, het eerste vliegdekschip, USS Langley (CV-1), was een omgebouwde collier met een verzonken dekontwerp (geen eiland). Deze inspanning werd gevolgd door USS Lexington (CV-2) en USS Saratoga (CV-3) die werden gebouwd met rompen die bedoeld waren voor slagkruisers. Grote schepen, deze schepen hadden grote luchtgroepen en grote eilanden. Aan het eind van de jaren twintig werd begonnen met het ontwerp van het eerste speciaal gebouwde vliegdekschip van de Amerikaanse marine, USS Ranger (CV-4). Hoewel kleiner dan Lexington en Saratoga , Ranger Dankzij het efficiëntere gebruik van de ruimte kon het een vergelijkbaar aantal vliegtuigen vervoeren. Toen deze vroege vliegdekschepen in dienst kwamen, voerden de Amerikaanse marine en het Naval War College verschillende beoordelingen en oorlogsspelletjes uit waarmee ze hoopten het ideale vliegdekschipontwerp te bepalen.
Deze studies wezen uit dat snelheid en torpedobescherming van groot belang waren en dat een grote luchtgroep wenselijk was omdat deze meer operationele flexibiliteit bood. Ze concludeerden ook dat luchtvaartmaatschappijen die eilanden in dienst hadden een superieure controle hadden over hun luchtgroepen, beter in staat waren om uitlaatrook te verwijderen en hun defensieve bewapening beter konden richten. Uit proeven op zee bleek ook dat grotere vervoerders beter in staat waren om in moeilijke weersomstandigheden te opereren dan kleinere schepen zoals: Ranger . Hoewel de Amerikaanse marine aanvankelijk de voorkeur gaf aan een ontwerp met een verplaatsing van ongeveer 27.000 ton, vanwege de beperkingen die werden opgelegd door de Naval Verdrag van Washington , koos het in plaats daarvan voor een exemplaar dat de gewenste attributen bood, maar slechts ongeveer 20.000 ton woog. Dit ontwerp, dat aan boord ging van een luchtgroep van ongeveer 90 vliegtuigen, bood een topsnelheid van 32,5 knopen.
Vastgelegd bij de Newport News Shipbuilding & Drydock Company op 21 mei 1934, USS Yorktown was het leidende schip van de nieuwe klasse en het eerste grote speciaal gebouwde vliegdekschip gebouwd voor de Amerikaanse marine. Gesponsord door First Lady Eleanor Roosevelt ging de koerier bijna twee jaar later, op 4 april 1936, het water in. Werk aan Yorktown werd het volgende jaar voltooid en het schip werd op 20 september 1937 in de nabijgelegen Norfolk Operating Base in gebruik genomen. Onder bevel van kapitein Ernest D. McWhorter, Yorktown klaar met de uitrusting en begon met trainingsoefeningen buiten Norfolk.
USS Yorktown - Deelnemen aan de vloot:
Vertrekkend van de Chesapeake in januari 1938, Yorktown naar het zuiden gestoomd om zijn shakedown-cruise in het Caribisch gebied uit te voeren. In de loop van de volgende weken bereikte het Puerto Rico, Haïti, Cuba en Panama. Terugkerend naar Norfolk, Yorktown onderging reparaties en aanpassingen om problemen op te lossen die zich tijdens de reis hadden voorgedaan. Het werd het vlaggenschip van Carrier Division 2 en nam deel aan Fleet Problem XX in februari 1939. Een enorm oorlogsspel, de oefening simuleerde een aanval op de oostkust van de Verenigde Staten. In de loop van de actie, beide Yorktown en zijn zusterschip, USS Onderneming , goed gepresteerd.
Na een korte refit in Norfolk, Yorktown orders ontvangen om zich bij de Pacific Fleet aan te sluiten. Het schip vertrok in april 1939 en voer door het Panamakanaal voordat het aankwam op zijn nieuwe basis in San Diego, CA. De rest van het jaar voerde het routine-oefeningen uit en nam deel aan Fleet Problem XXI in april 1940. Het oorlogsspel, dat rond Hawaï werd uitgevoerd, simuleerde een verdediging van de eilanden en oefende een verscheidenheid aan strategieën en tactieken die later zouden worden gebruikt tijdens Tweede Wereldoorlog . Diezelfde maand, Yorktown nieuwe RCA CXAM-radarapparatuur ontvangen.
USS Yorktown - Terug naar de Atlantische Oceaan:
Nu de Tweede Wereldoorlog al woedt in Europa en de Slag om de Atlantische Oceaan gaande, begonnen de Verenigde Staten actieve inspanningen om hun neutraliteit in de Atlantische Oceaan af te dwingen. Als resultaat, Yorktown werd in april 1941 teruggestuurd naar de Atlantische Vloot. De koerier nam deel aan neutraliteitspatrouilles en opereerde tussen Newfoundland en Bermuda om aanvallen door Duitse U-boten te voorkomen. Na het voltooien van een van deze patrouilles, Yorktown op 2 december in Norfolk gebracht. De bemanning van de koerier bleef in de haven en hoorde van de Japanners aanval op Pearl Harbor vijf dagen later.
USS Yorktown - Tweede Wereldoorlog begint:
Na ontvangst van nieuwe Oerlikon 20 mm luchtafweergeschut, Yorktown zeilde op 16 december naar de Stille Oceaan. Aan het einde van de maand bereikte het schip San Diego en werd het vlaggenschip van Admiraal Frank J. Fletcher 's Task Force 17 (TF17). Vertrekkend op 6 januari 1942, escorteerde TF17 een konvooi van mariniers om Amerikaans Samoa te versterken. Bij het voltooien van deze taak verenigde het zich met Vice-admiraal William Halsey 's TF8 (USS Onderneming ) voor stakingen tegen de Marshall- en de Gilbert-eilanden. Het doelgebied nadert, Yorktown gelanceerde mix van F4F Wildcat strijders, SBD Onverschrokken duikbommenwerpers, en Nader te bepalen Verwoestend torpedobommenwerpers op 1 februari.
Opvallende doelen op Jaluit, Makin en Mili, Yorktown 's vliegtuigen veroorzaakten wat schade, maar werden gehinderd door slecht weer. Na het voltooien van deze missie keerde de koerier terug naar Pearl Harbor voor aanvulling. Fletcher keerde later in februari terug naar zee en kreeg het bevel om de TF17 naar de Koraalzee te brengen om samen te werken met de TF11 van vice-admiraal Wilson Brown ( Lexington ). Hoewel Brown aanvankelijk belast was met het aanvallen van Japanse schepen bij Rabaul, verlegde hij de inspanningen van de vervoerders naar Salamaua-Lae, Nieuw-Guinea na vijandelijke landingen in dat gebied. Op 10 maart troffen Amerikaanse vliegtuigen doelen in de regio.
USS Yorktown - Slag in de Koraalzee:
In de nasleep van deze overval, Yorktown bleef in de Koraalzee tot april, toen het zich terugtrok naar Tonga om te bevoorraden. Vertrek laat in de maand, het kwam weer bij Lexington na de opperbevelhebber van de Pacifische Vloot, Admiraal Chester Nimitz inlichtingen verkregen over een Japanse opmars tegen Port Moresby. Het gebied betreden, Yorktown en Lexington nam deel aan de Slag in de Koraalzee op 4-8 mei. In de loop van de gevechten hebben Amerikaanse vliegtuigen het lichte vliegdekschip tot zinken gebracht Shoho en zwaar beschadigd de drager Shokaku . In ruil, Lexington ging verloren na te zijn geraakt door een mix van bommen en torpedo's.
Net zo Lexington werd aangevallen, Yorktown 's schipper, kapitein Elliot Buckmaster, was in staat om acht Japanse torpedo's te ontwijken, maar zag zijn schip een zware bomaanslag ondergaan. Terugkerend naar Pearl Harbor, werd geschat dat het drie maanden zou duren om de schade volledig te herstellen. Als gevolg van nieuwe inlichtingen die aangaven dat Japanse Admiraal Isoroku Yamamoto bedoeld om begin juni Midway aan te vallen, gaf Nimitz opdracht om alleen noodreparaties uit te voeren om de terugkeer te bewerkstelligen Yorktown zo snel mogelijk naar zee. Als gevolg hiervan vertrok Fletcher op 30 mei uit Pearl Harbor, slechts drie dagen na aankomst.
USS Yorktown - Slag bij Midway:
Coördineren met Admiraal Raymond Spruance 's TF16 (USS Onderneming &USS Horzel ), nam TF17 deel aan de cruciale Slag bij Midway op 4-7 juni. Op 4 juni, Yorktown 's vliegtuig bracht het Japanse vliegdekschip tot zinken Soryu terwijl andere Amerikaanse vliegtuigen de vliegdekschepen vernietigden Van jou en Akagi . Later op de dag, de enige overgebleven Japanse luchtvaartmaatschappij, Hiryu , lanceerde zijn vliegtuig. Lokaliseren Yorktown , scoorden ze drie bomaanslagen, waarvan er één schade aan de ketels van het schip veroorzaakte, waardoor het tot zes knopen vertraagde. Snel in beweging om branden te beheersen en schade te herstellen, herstelde de bemanning Yorktown 's kracht en bracht het schip op gang. Ongeveer twee uur na de eerste aanval, torpedovliegtuigen van Hiryu raken Yorktown met torpedo's. gewond, Yorktown verloor de stroom en begon naar de haven te noteren.
Hoewel schadebeperkende partijen de branden konden blussen, konden ze de overstromingen niet stoppen. Met Yorktown in gevaar te kapseizen, beval Buckmaster zijn mannen het schip te verlaten. Een veerkrachtig schip, Yorktown bleef de hele nacht drijven en de volgende dag begonnen de inspanningen om de koerier te redden. Op sleeptouw genomen door USS vireo , Yorktown werd verder geholpen door de torpedojager USS Hammann die langszij kwam om stroom en pompen te leveren. De bergingsinspanningen begonnen in de loop van de dag vooruitgang te vertonen naarmate de lijst van de vervoerder werd verminderd. Helaas, terwijl het werk voortduurde, de Japanse onderzeeër I-168 erdoor geglipt Yorktown 's escorts en vuurde vier torpedo's rond 15:36. Twee geslagen Yorktown terwijl nog een hit en zonk Hammann . Na de onderzeeër te hebben verjaagd en overlevenden te verzamelen, stelden Amerikaanse troepen vast dat: Yorktown kon niet worden gered. Om 07:01 uur op 7 juni kapseisde de drager en zonk.