Tweede Wereldoorlog: USS Ranger (CV-4)
USS Ranger (CV-4). Foto met dank aan het US Naval History & Heritage Command
In gebruik genomen in 1934, USS Ranger (CV-4) was het eerste speciaal gebouwde vliegdekschip van de Amerikaanse marine. Hoewel relatief klein, Ranger hielp bij het pionieren van verschillende ontwerpkenmerken die werden opgenomen in de latere Yorktown -klas vervoerders. Het was te traag om te werken met zijn grotere opvolgers in de Stille Oceaan, Ranger zag uitgebreide dienst in de Atlantische Oceaan tijdens Tweede Wereldoorlog . Dit omvatte het ondersteunen van de Operatie Fakkel landingen in Noord-Afrika en het uitvoeren van aanvallen op Duitse scheepvaart in Noorwegen. Verplaatst in een trainingsrol in 1944, Ranger werd ontmanteld en gesloopt na de oorlog.
Design ontwikkeling
In de jaren 1920 begon de Amerikaanse marine met de bouw van de eerste drie vliegdekschepen. Deze inspanningen, die hebben geleid tot USS Langley (CV-1), USS Lexington (CV-2) en USS Saratoga (CV-3), alle betroffen de ombouw van bestaande casco's tot dragers. Naarmate het werk aan deze schepen vorderde, begon de Amerikaanse marine met het ontwerpen van haar eerste speciaal gebouwde vliegdekschip.
Deze inspanningen werden beperkt door de beperkingen opgelegd door de Naval Verdrag van Washington die zowel de grootte van de afzonderlijke schepen als het totale tonnage begrensde. Met de voltooiing van Lexington en Saratoga , had de Amerikaanse marine nog 69.000 ton over die aan vliegdekschepen kon worden toegewezen. Als zodanig was de Amerikaanse marine van plan om met het nieuwe ontwerp 13.800 ton per schip te verplaatsen, zodat vijf dragers konden worden gebouwd. Ondanks deze bedoelingen zou er maar één schip van de nieuwe klasse gebouwd worden.
Nagesynchroniseerde USS Ranger (CV-4), de naam van de nieuwe vervoerder hoorde bij de oorlogssloep onder bevel van Commodore John Paul Jones tijdens de Amerikaanse revolutie . Op 26 september 1931 vastgelegd bij de Newport News Shipbuilding and Drydock Company, vereiste het oorspronkelijke ontwerp van de vervoerder een onbelemmerd vliegdek zonder eiland en zes trechters, drie aan de zijkant, die scharnierend waren om horizontaal te vouwen tijdens luchtoperaties. Vliegtuigen werden beneden gehuisvest op een halfopen hangardek en via drie liften naar de cockpit gebracht. Hoewel kleiner dan Lexington en Saratoga , Ranger Het speciaal gebouwde ontwerp leidde tot een vliegtuigcapaciteit die slechts marginaal minder was dan die van zijn voorgangers. De beperkte omvang van de koerier bracht bepaalde uitdagingen met zich mee, aangezien de smalle romp het gebruik van tandwielturbines voor de voortstuwing vereiste.
Lancering van de USS Ranger (CV-4) in Newport News, Virginia, 25 februari 1933. US Naval History and Heritage Command
Veranderingen
Als werk aan Ranger vorderde, vonden er wijzigingen in het ontwerp plaats, waaronder de toevoeging van een eilandbovenbouw aan stuurboordzijde van de cockpit. De defensieve bewapening van het schip bestond uit acht 5-inch kanonnen en veertig .50-inch machinegeweren. Glijdend langs de wegen op 25 februari 1933, Ranger werd gesponsord door First Lady Lou H. Hoover.
In het volgende jaar ging het werk door en was de koerier voltooid. In opdracht op 4 juni 1934 op de Norfolk Navy Yard met kapitein Arthur L. Bristol in opdracht, Ranger begonnen met shakedown-oefeningen vanaf de Virginia Capes voordat ze op 21 juni met luchtoperaties begonnen. De eerste landing op de nieuwe carrier werd uitgevoerd door luitenant-commandant A.C. Davis, vliegend met een Vought SBU-1. Bijscholing voor Ranger 's lucht groep werd uitgevoerd in augustus.
USS Ranger (CV-4)
Overzicht
- 8 × 5 inch/25 cal luchtafweergeschut
- 40 × 0,50 inch machinegeweren
- 76-86 vliegtuigen
Specificaties:
bewapening
Vliegtuigen
Interbellum
Later in augustus, Ranger vertrok op een uitgebreide shakedown-cruise naar Zuid-Amerika, inclusief aanloophavens in Rio de Janeiro, Buenos Aires en Montevideo. Toen de vervoerder terugkeerde naar Norfolk, Virginia, voerde hij zijn operaties ter plaatse uit voordat hij in april 1935 orders voor de Stille Oceaan ontving. Ranger aangekomen in San Diego, CA op de 15e.
De koerier bleef de komende vier jaar in de Stille Oceaan en nam deel aan vlootmanoeuvres en oorlogsspellen tot in het westen van Hawaï en zo ver in het zuiden als Callao, Peru, terwijl hij ook experimenteerde met operaties bij koud weer voor de kust van Alaska. In januari 1939, Ranger vertrok uit Californië en voer naar Guantanamo Bay, Cuba om deel te nemen aan wintervlootmanoeuvres. Toen deze oefeningen waren voltooid, stoomde het naar Norfolk, waar het eind april aankwam.
USS Ranger (CV-4) op zee, jaren 30. US Naval History and Heritage Command
Opererend langs de oostkust tot de zomer van 1939, Ranger werd toegewezen aan de Neutraliteitspatrouille die viel na het uitbreken van Tweede Wereldoorlog in Europa. De aanvankelijke verantwoordelijkheid van deze kracht was het volgen van oorlogszuchtige operaties van strijdende troepen op het westelijk halfrond. Patrouilleren tussen Bermuda en Argentia, Newfoundland, Ranger 's zeewaardigheid bleek ontoereikend omdat het moeilijk bleek om operaties uit te voeren bij zwaar weer.
Dit probleem was eerder geïdentificeerd en heeft bijgedragen aan het ontwerp van de latere Yorktown -klas vervoerders. Voortzetting van de neutraliteitspatrouille tot 1940, was de luchtgroep van de koerier een van de eersten die de nieuwe Grumman F4F Wildcat vechter die december. In eind 1941, Ranger keerde terug naar Norfolk van een patrouille naar Port-of-Spain, Trinidad toen de Japanners viel Pearl Harbor aan op 7 dec.
Tweede Wereldoorlog begint
Twee weken later vertrokken uit Norfolk, Ranger voerde een patrouille uit in de Zuid-Atlantische Oceaan voordat hij in maart 1942 het droogdok binnenging. Tijdens reparaties ontving de koerier ook de nieuwe RCA CXAM-1-radar. Te traag geacht om nieuwere providers bij te houden, zoals: USS Yorktown (CV-5) en USS Onderneming (CV-6), in de Stille Oceaan, Ranger bleef in de Atlantische Oceaan om operaties tegen Duitsland te ondersteunen. Met de voltooiing van reparaties, Ranger zeilde op 22 april om een kracht van achtenzestig . te leveren P-40 Warhawks naar Accra, Goudkust.
De vervoerder keerde eind mei terug naar Quonset Point, RI, voerde een patrouille uit naar Argentia voordat hij in juli een tweede lading P-40's naar Accra bracht. Beide zendingen P-40's waren bestemd voor China waar ze zouden dienen bij de American Volunteer Group (Flying Tigers). Met de voltooiing van deze missie, Ranger opereerde buiten Norfolk voordat hij zich bij vier nieuwe Sangamon -klasse escorte vervoerders ( Sangamon , Suwannee , Chenango , en Santee ) op Bermuda.
SBD Dauntless duikbommenwerper landing op USS Ranger (CV-4), juni 1942. US Naval History and Heritage Command
Operatie Fakkel
Het leiden van deze draagkracht, Ranger zorgde voor luchtoverwicht voor de Operatie Fakkel landingen in het door Vichy geregeerde Frans Marokko in november 1942. Vroeg op 8 november, Ranger begon vliegtuigen lanceren vanaf een positie ongeveer 30 mijl ten noordwesten van Casablanca. Terwijl F4F Wildcats de vliegvelden van Vichy beschoten, SBD Onverschrokken duikbommenwerpers sloegen toe op Vichy-marineschepen.
In drie dagen van operaties, Ranger lanceerde 496 sorties die resulteerden in de vernietiging van ongeveer 85 vijandelijke vliegtuigen (15 in de lucht, ongeveer 70 op de grond), het zinken van het slagschip Jean Bart , ernstige schade aan de leider van de torpedobootjager Albatros , en aanvallen op de kruiser Primaugut . Met de val van Casablanca voor Amerikaanse troepen op 11 november, vertrok de koerier de volgende dag naar Norfolk. Aangekomen, Ranger onderging een revisie van 16 december 1942 tot 7 februari 1943.
US Navy F4F Wildcats stijgen op vanaf USS Ranger (CV-4) tijdens de invasie van Noord-Afrika. US Naval History and Heritage Command
Met de thuisvloot
Het erf verlaten, Ranger vervoerde een lading P-40's naar Afrika voor gebruik door de 58th Fighter Group voordat hij een groot deel van de zomer van 1943 doorbracht met het geven van pilotentraining voor de kust van New England. De koerier stak eind augustus de Atlantische Oceaan over en voegde zich bij de Britse thuisvloot bij Scapa Flow op de Orkney-eilanden. Blussen op 2 oktober als onderdeel van Operation Leader, Ranger en een gecombineerde Anglo-Amerikaanse troepenmacht trok naar Noorwegen met als doel de Duitse scheepvaart rond Vestfjorden aan te vallen.
detectie vermijden, Ranger begon vliegtuigen te lanceren op 4 oktober. Korte tijd later sloeg het vliegtuig twee koopvaardijschepen tot zinken in de rede van Bodo en beschadigde er nog een aantal. Hoewel het zich bij drie Duitse vliegtuigen bevond, schoot de gevechtspatrouille van het vliegdekschip er twee neer en joeg het derde weg. Een tweede aanval slaagde erin een vrachtschip en een kleiner kustschip tot zinken te brengen. Terugkomend op Scapa Flow, Ranger begonnen patrouilles naar IJsland met de Britse Second Battle Squadron. Deze gingen door tot eind november, toen de koerier zich losmaakte en naar Boston, Massachusetts voer.
Latere carrière
Te traag om te werken met de snelle carrier-troepen in de Stille Oceaan, Ranger werd aangewezen als opleidingsschip en kreeg op 3 januari 1944 de opdracht om vanuit Quonset Point te opereren. Deze taken werden in april onderbroken toen het een lading van P-38 Bliksem naar Casablanca. Terwijl het in Marokko was, ging het aan boord van verschillende beschadigde vliegtuigen en tal van passagiers voor transport naar New York.
USS Ranger (CV-4) bij Hampton Roads, Virginia, juli 1944. US Naval History and Heritage Command
Na aankomst in New York, Ranger gestoomd naar Norfolk voor een revisie. Hoewel Chief of Naval Operations admiraal Ernest King voorstander was van een ingrijpende revisie om het vliegdekschip op één lijn te brengen met zijn tijdgenoten, werd hij ontmoedigd om door te gaan door zijn staf, die erop wees dat het project middelen zou wegtrekken uit nieuwbouw. Als gevolg hiervan bleef het project beperkt tot het versterken van de cockpit, het installeren van nieuwe katapulten en het verbeteren van de radarsystemen van het schip.
Met de voltooiing van de revisie, Ranger zeilde naar San Diego waar het aan boord ging van Night Fighting Squadron 102 voordat het doorging naar Pearl Harbor . Van augustus tot oktober voerde het nachtvluchttrainingen uit in de wateren van Hawaï voordat het terugkeerde naar Californië om als trainingsvliegtuig te dienen. Opererend vanuit San Diego, Ranger bracht de rest van de oorlog door met het trainen van marinevliegers voor de kust van Californië.
Aan het einde van de oorlog in september voer het door het Panamakanaal en maakte stops in New Orleans, LA, Pensacola, FL en Norfolk voordat het op 19 november de Philadelphia Naval Shipyard bereikte. Na een korte revisie, Ranger hervatte de operaties aan de oostkust tot ze op 18 oktober 1946 buiten dienst werden gesteld. De koerier werd in januari als schroot verkocht.