Tweede Wereldoorlog: USS Maryland (BB-46)

USS Maryland (BB-46) in Puget Sound, 1944.

US Naval History and Heritage Command

USS Maryland (BB-46) was het tweede schip van de Amerikaanse marine Colorado -klasse slagschip. Het slagschip kwam in 1921 in dienst en diende kort in de Atlantische Oceaan voordat het het grootste deel van zijn carrière in de Stille Oceaan doorbracht. Bij Pearl Harbor op 7 december 1941, toen de Japanners aangevallen , Maryland liep twee bomaanslagen op, maar bleef drijven en trachtte de vijandelijke vliegtuigen af ​​te weren. Na de aanval gerepareerd, speelde het slagschip een ondersteunende rol in de vroege campagnes in de Stille Oceaan, zoals de

Slag bij Midway .

In 1943, Maryland sloot zich aan bij de Eilandhoppende campagne van de geallieerden over de Stille Oceaan en voorzag routinematig zeegeweervuursteun voor troepen aan de wal. Het jaar daarop voegde het zich bij verschillende andere Pearl Harbor-overlevenden bij het uitdelen van wraak op de Japanners in de Slag bij Surigao Strait. Maryland 's latere activiteiten omvatten het ondersteunen van de invasie van Okinawa en helpen bij het transporteren van Amerikaanse troepen naar huis als onderdeel van Operatie Magic Carpet.

Ontwerp

De vijfde en laatste klasse van slagschip van het type Standard ( Nevada , Pennsylvania , N ew Mexico , en Tennessee ) ontwikkeld voor de Amerikaanse marine, de Colorado -klasse vertegenwoordigde een evolutie van zijn voorgangers. Bedacht voorafgaand aan de bouw van de Nevada -klasse, vereiste de benadering van het Standard-type slagschepen met gemeenschappelijke operationele en tactische kenmerken. Deze omvatten het gebruik van oliegestookte ketels in plaats van kolen en het gebruik van een alles of niets bepantsering. Door deze bepantsering werden belangrijke delen van het schip, zoals magazijnen en techniek, zwaar beschermd, terwijl minder belangrijke gebieden ongepantserd bleven. Bovendien moesten slagschepen van het standaardtype een tactische draaistraal van 700 meter of minder hebben en een minimale topsnelheid van 21 knopen.

Hoewel vergelijkbaar met de voorgaande Tennessee -klas, de Colorado -klasse gemonteerd acht 16' kanonnen in vier dubbele torentjes in tegenstelling tot de eerdere schepen die twaalf 14' kanonnen in vier driedubbele torentjes droegen. De Amerikaanse marine was al een paar jaar bezig met het beoordelen van het gebruik van 16'-kanonnen en na succesvolle tests van het wapen begonnen discussies over het gebruik ervan op de eerdere ontwerpen van het Standard-type. Dit ging niet vooruit vanwege de kosten die gemoeid waren met het veranderen van deze slagschepen en het vergroten van hun verplaatsing om de nieuwe kanonnen te huisvesten. In 1917 stond secretaris van de marine Josephus Daniels uiteindelijk het gebruik van 16'-kanonnen toe op voorwaarde dat de nieuwe klasse geen andere belangrijke ontwerpwijzigingen zou doorvoeren. De Colorado -klasse droeg ook een secundaire batterij van twaalf tot veertien 5'-kanonnen en een luchtafweergeschut van vier 3'-kanonnen.

Bouw

Het tweede schip van de klasse, USS Maryland (BB-46) werd op 24 april 1917 bij Newport News Shipbuilding neergelegd. De bouw vorderde op het schip en op 20 maart 1920 gleed het in het water met Elizabeth S. Lee, schoondochter van Maryland Senator Blair Lee, die optreedt als sponsor. Nog vijftien maanden werk volgden en op 21 juli 1921 Maryland in dienst getreden, met kapitein C.F. Preston in opdracht. Bij vertrek uit Newport News voerde het een shakedown-cruise langs de oostkust uit.

USS Maryland (BB-46) - Overzicht

Natie:Verenigde StatenType:SlagschipScheepswerf:Newport Nieuws ScheepsbouwNeergelegd:24 april 1917gelanceerd:20 maart 1920In opdracht:21 juli 1921Lot:Verkocht voor schroot

Specificaties (zoals gebouwd)

Verplaatsing:32.600 tonLengte:624 voet.Straal:97 ft., 6 inch.Voorlopige versie:30 ft., 6 inch.Voortstuwing:Turbo-elektrische transmissie die 4 propellers draaitSnelheid:21,17 knopenAanvulling:1.080 mannen

Bewapening (zoals gebouwd)

• 8 × 16 inch pistool (4 × 2)
• 12 × 5 inch kanonnen
• 4 × 3 inch kanonnen
• 2 × 21 inch torpedobuizen

Interbellum

Dienen als vlaggenschip voor de opperbevelhebber van de Amerikaanse Atlantische Vloot, admiraal Hilary P. Jones, Maryland reisde veel in 1922. Na deelname aan afstudeerfeesten aan de US Naval Academy, stoomde het noordwaarts naar Boston, waar het een rol speelde bij het vieren van de verjaardag van de Slag bij Bunker Hill . Inschepende minister van Buitenlandse Zaken Charles Evans Hughes op 18 augustus, Maryland vervoerde hem naar het zuiden naar Rio de Janeiro. Hij keerde terug in september en nam het volgende voorjaar deel aan vlootoefeningen voordat hij naar de westkust verhuisde. Dienen in de strijdvloot, Maryland en andere slagschepen maakten in 1925 een goodwill-cruise naar Australië en Nieuw-Zeeland. Drie jaar later vervoerde het slagschip de verkozen president Herbert Hoover op een rondreis door Latijns-Amerika voordat hij terugkeerde naar de Verenigde Staten voor een revisie.

Pearl Harbor

Het hervatten van routinematige oefeningen en training in vredestijd, Maryland bleef in de jaren dertig grotendeels actief in de Stille Oceaan. Het slagschip stoomde in april 1940 naar Hawaï en nam deel aan Fleet Problem XXI, waarin een verdediging van de eilanden werd gesimuleerd. Als gevolg van oplopende spanningen met Japan bleef de vloot na de oefening in Hawaiiaanse wateren en verschoof haar basis naar Pearl Harbor . Op de ochtend van 7 december 1941, Maryland was afgemeerd langs Battleship Row binnenboord van USS Oklahoma (BB-37) wanneer de Japanners aangevallen en trok de Verenigde Staten binnen Tweede Wereldoorlog . Het slagschip reageerde met luchtafweergeschut en werd beschermd tegen torpedo-aanvallen door Oklahoma . Toen zijn buurman vroeg in de aanval kapseisde, sprongen veel van zijn bemanningsleden aan boord Maryland en geholpen bij de verdediging van het schip.

In de loop van de gevechten, Maryland aanhoudende treffers van twee pantserdoordringende bommen die enige overstromingen veroorzaakten. Het slagschip bleef drijvend en vertrok later in december uit Pearl Harbor en stoomde naar Puget Sound Navy Yard voor reparaties en een revisie. Toen hij op 26 februari 1942 van de werf kwam, Maryland verplaatst door shakedown cruises en training. Het voegde zich in juni weer bij gevechtsoperaties en speelde een ondersteunende rol tijdens de cruciale Slag bij Midway . Terug naar San Francisco besteld, Maryland bracht een deel van de zomer door met trainingsoefeningen voordat hij lid werd USS Colorado (BB-45) voor patrouilles rond Fiji.

Eilandhoppen

Verschuiving naar de Nieuwe Hebriden in het begin van 1943, Maryland opereerde bij Efate voordat hij naar het zuiden trok naar Espiritu Santo. Het slagschip keerde in augustus terug naar Pearl Harbor en onderging een revisie van vijf weken, waaronder verbeteringen aan de luchtafweerverdediging. Genoemd vlaggenschip van admiraal Harry W. Hill's V Amphibious Force en Southern Attack Force, Maryland op 20 oktober in zee om deel te nemen aan de invasie van Tarawa . Het slagschip opende het vuur op Japanse posities op 20 november en bood tijdens de slag zeegeweervuursteun aan de mariniers aan de wal. Na een korte reis naar de westkust voor reparaties, Maryland voegde zich weer bij de vloot en voer naar de Marshalleilanden. Aangekomen, dekte het de landingen op Roi-Namen op 30 januari 1944, voordat het hielp bij de aanval op Kwajalein de volgende dag.

Met de voltooiing van de operaties in de Marshalls, Maryland orders ontvangen om een ​​revisie en herbeschieting op Puget Sound te beginnen. Het verliet de werf op 5 mei en voegde zich bij Task Force 52 voor deelname aan de Marianas-campagne. Saipan bereiken, Maryland begon op 14 juni op het eiland te schieten. De volgende dag bestreken ze de landingen en beukten ze op Japanse doelen terwijl de gevechten woedden. Op 22 juni, Maryland liep een torpedotreffer op van een Mitsubishi G4M Betty die een gat opende in de boeg van het slagschip. Teruggetrokken uit de strijd, verhuisde het naar Eniwetok voordat het terugkeerde naar Pearl Harbor. Vanwege de schade aan de boeg werd deze reis in omgekeerde richting uitgevoerd. Binnen 34 dagen gerepareerd, Maryland gestoomd naar de Salomonseilanden voordat ze zich aanslotenAdmiraal Jesse B. Oldendorf's Western Fire Support Group voor de invasie van Peleliu . Aanvallend op 12 september, nam het slagschip zijn ondersteunende rol weer op zich en hielp de geallieerden aan land totdat het eiland viel.

Straat Surigao en Okinawa

Op 12 oktober, Maryland sortied van Manus om dekking te bieden voor de landingen op Leyte in de Filippijnen. Zes dagen later opvallend, bleef het in het gebied toen de geallieerden op 20 oktober aan land gingen Slag bij de Golf van Leyte begonnen, Maryland en de andere slagschepen van Oldendorf verschoven naar het zuiden om de Straat Surigao te bestrijken. Aangevallen in de nacht van 24 oktober, staken de Amerikaanse schepen de Japanse 'T' over en brachten twee Japanse slagschepen tot zinken ( Yamashiro & Gesmolten ) en een zware kruiser ( Mogami ). Blijven opereren in de Filippijnen, Maryland kreeg op 29 november een kamikaze-treffer die schade veroorzaakte tussen de voorste geschutskoepels en 31 doden en 30 gewonden. Het slagschip werd gerepareerd in Pearl Harbor en was buiten werking tot 4 maart 1945.

Ulithi bereiken, Maryland sloot zich aan bij Task Force 54 en vertrok naar de invasie van Okinawa op 21 maart. Aanvankelijk belast met het elimineren van doelen aan de zuidkust van het eiland, verschoof het slagschip vervolgens naar het westen naarmate de gevechten vorderden. Naar het noorden met TF54 op 7 april, Maryland probeerde tegen te gaan Operatie Ten-Go waarbij het Japanse slagschip betrokken was Yamato . Deze inspanning bezweek voor Amerikaanse transportvliegtuigen voordat TF54 arriveerde. Die avond, Maryland kreeg een kamikaze-aanval op Turret No.3 waarbij 10 doden vielen en 37 gewonden. Ondanks de schade bleef het slagschip nog een week op station. Bevolen om transporten naar Guam te escorteren, ging het vervolgens naar Pearl Harbor en verder naar Puget Sound voor reparaties en een revisie.

Laatste acties

Aangekomen, Maryland had zijn 5' kanonnen vervangen en verbeteringen aangebracht aan de vertrekken van de bemanning. Het werk aan het schip eindigde in augustus, net toen de Japanners de vijandelijkheden staakten. Het slagschip kreeg de opdracht om deel te nemen aan Operatie Magic Carpet en hielp bij het terugbrengen van Amerikaanse militairen naar de Verenigde Staten. Opererend tussen Pearl Harbor en de westkust, Maryland vervoerde meer dan 8.000 mannen naar huis voordat deze missie begin december werd voltooid. Verplaatst in reservestatus op 16 juli 1946, verliet het slagschip de commissie op 3 april 1947. De Amerikaanse marine behield Maryland voor nog eens twaalf jaar tot de verkoop van het schip voor schroot op 8 juli 1959.