Tweede Wereldoorlog: USS New Mexico (BB-40)
ONS. Marine Nationaal Museum voor Marine Luchtvaart 2004.042.056 1921 / Wikimedia Commons / Publiek domein
USS New Mexico (BB-40) - Overzicht:
- 12 × 14 inch pistool (4 × 3)
- 14 × 5 inch kanonnen
- 2 × 21 inch torpedobuizen
USS New Mexico (BB-40) - Specificaties (zoals gebouwd)
bewapening
USS New Mexico (BB-40) - Ontwerp en constructie:
Na de start van de bouw van vijf klassen gevreesde slagschepen (, , , Wyoming , en New York ), concludeerde de Amerikaanse marine dat toekomstige ontwerpen een reeks gemeenschappelijke tactische en operationele kenmerken moeten gebruiken. Dit zou deze schepen in staat stellen om samen te opereren in de strijd en zou de logistiek vereenvoudigen. Aangewezen als het Standard-type, maakten de volgende vijf klassen gebruik van oliegestookte ketels in plaats van kolen, elimineerden midscheepse torentjes en gebruikten een alles of niets bepantsering. Een van deze wijzigingen was de overstap naar olie met als doel het bereik van het schip te vergroten, aangezien de Amerikaanse marine van mening was dat dit nodig zou zijn in een toekomstig zeeconflict met Japan. De nieuwe 'alles of niets' bepantsering vereiste dat belangrijke delen van het schip, zoals tijdschriften en techniek, zwaar werden beschermd, terwijl minder vitale ruimtes ongepantserd werden gelaten. Ook zouden slagschepen van het standaardtype een minimale topsnelheid van 21 knopen en een tactische draaistraal van 700 meter hebben.
De concepten van het Standard-type werden voor het eerst toegepast in de Nevada - en Pennsylvania -klassen . Als vervolg op de laatste, New Mexico -klasse was oorspronkelijk bedoeld als de eerste klasse van de Amerikaanse marine om 16' kanonnen te monteren. Vanwege argumenten over ontwerpen en stijgende kosten, koos de secretaris van de marine ervoor om af te zien van het gebruik van de nieuwe wapens en gaf hij opdracht dat het nieuwe type de Pennsylvania -klasse met slechts kleine wijzigingen. Hierdoor zijn de drie schepen van de New Mexico -klasse, USS New Mexico (BB-40), USS Mississippi (BB-41) , en USS Idaho (BB-42) , elk gemonteerd een hoofdbewapening bestaande uit twaalf 14' kanonnen geplaatst in vier drievoudige torentjes. Deze werden ondersteund door een secundaire batterij van veertien 5' kanonnen. In een experiment, New Mexico kreeg een turbo-elektrische transmissie als onderdeel van zijn krachtcentrale, terwijl de andere twee schepen meer traditionele tandwielturbines gebruikten.
Toegewezen aan de New York Navy Yard, werk aan New Mexico begon op 14 oktober 1915. De bouw vorderde in de daaropvolgende anderhalf jaar en op 13 april 1917 gleed het nieuwe slagschip in het water met Margaret Cabeza De Baca, dochter van wijlen gouverneur van New Mexico, Ezequiel Cabeza De Baca, als sponsor dienen. Gelanceerd een week nadat de Verenigde Staten binnenkwamen Eerste Wereldoorlog , ging het werk het komende jaar vooruit om het schip te voltooien. Een jaar later klaar, New Mexico kwam in dienst op 20 mei 1918, met kapitein Ashley H. Robertson aan het bevel.
USS New Mexico (BB-40) - Interbellum Dienst:
Het geven van initiële training in de zomer en herfst, New Mexico vertrok in januari 1919 naar de thuiswateren om president Woodrow Wilson aan boord van de voering te escorteren George Washington , terug van de vredesconferentie van Versailles. Het slagschip voltooide deze reis in februari en ontving vijf maanden later het bevel om zich bij de Pacific Fleet aan te sluiten als vlaggenschip. Door het Panamakanaal te varen, New Mexico bereikte San Pedro, CA op 9 augustus. De volgende twaalf jaar zag het slagschip zich verplaatsen door middel van routineoefeningen in vredestijd en verschillende vlootmanoeuvres. Sommige van deze vereist New Mexico opereren in samenwerking met elementen van de Atlantische Vloot. Een hoogtepunt van deze periode was een lange-afstandstrainingscruise naar Nieuw-Zeeland en Australië in 1925.
In maart 1931, New Mexico ging de Philadelphia Navy Yard binnen voor een uitgebreide modernisering. Dit zag de vervanging van de turbo-elektrische aandrijving door conventionele tandwielturbines, de toevoeging van acht 5' luchtafweerkanonnen, evenals grote wijzigingen aan de bovenbouw van het schip. Voltooid in januari 1933, New Mexico vertrok Philadelphia en keerde terug naar de Pacific Fleet. Het slagschip, dat opereerde in de Stille Oceaan, bleef daar en kreeg in december 1940 het bevel om zijn thuishaven te verplaatsen naar Pearl Harbor . Dat mag, New Mexico orders ontvangen om over te gaan naar de Atlantische Oceaan voor dienst bij de Neutrality Patrol. Het slagschip voegde zich bij deze kracht en werkte om de scheepvaart in de westelijke Atlantische Oceaan te beschermen tegen Duitse U-boten.
USS New Mexico (BB-40) - Tweede Wereldoorlog:
Drie dagen na de aanval op Pearl Harbor en Amerikaanse toegang tot Tweede Wereldoorlog , New Mexico botste per ongeluk met en zonk het vrachtschip SS Oregon terwijl hij ten zuiden van Nantucket Lightship stoomt. Het slagschip ging verder naar Hampton Roads en ging de werf binnen en er werden wijzigingen aangebracht aan de luchtafweerbewapening. Vertrek die zomer, New Mexico passeerde het Panamakanaal en stopte bij San Francisco op weg naar Hawaï. In december begeleidde het slagschip transporten naar Fiji voordat het op patrouille ging in de zuidwestelijke Stille Oceaan. Terugkerend naar Pearl Harbor in maart 1943, New Mexico opgeleid ter voorbereiding op de campagne op de Aleoeten.
In mei naar het noorden stomen, New Mexico aangekomen in Adak op de 17e. In juli nam het deel aan het bombardement op Kiska en hielp het de Japanners te dwingen het eiland te evacueren. Met de succesvolle afsluiting van de campagne, New Mexico onderging een refit bij Puget Sound Navy Yard voordat hij terugkeerde naar Pearl Harbor. Toen het in oktober Hawaii bereikte, begon het te trainen voor de landingen op de Gilbert-eilanden. Zeilen met de invasiemacht, New Mexico verleende vuursteun aan Amerikaanse troepen tijdens deSlag bij Makin Islandop 20-24 november. Sortieing in januari 1944, het slagschip nam deel aan de gevechten op de Marshalleilanden, waaronder de landingen op Kwajalein . Herbewapening bij Majuro, New Mexico stoomde vervolgens naar het noorden om Wotje aan te vallen voordat hij naar het zuiden ging om Kavieng, New Ireland aan te vallen. Het ging verder naar Sydney en deed een havenbezoek voordat het begon met trainen op de Salomonseilanden.
Deze complete, New Mexico naar het noorden getrokken om deel te nemen aan de Marianencampagne. Bombarderen Tinian (14 juni), Saipan (15 juni) en Guam (16 juni), versloeg het slagschip luchtaanvallen op 18 juni en bewaakte het Amerikaanse transporten tijdens de Slag om de Filippijnse Zee . Na begin juli in een escortrol te hebben doorgebracht, New Mexico verleende zeegeweervuursteun voor de bevrijding van Guam op 12-30 juli. Terugkerend naar Puget Sound, onderging het een revisie van augustus tot oktober. Compleet, New Mexico ging naar de Filippijnen waar het de geallieerde scheepvaart beschermde. In december hielp het bij de landingen op Mindoro voordat het zich bij de bombardementen voegde voor een aanval op Luzon de volgende maand. Tijdens het afvuren als onderdeel van het pre-invasiebombardement op de Golf van Lingayen op 6 januari, New Mexico liep schade op toen een kamikaze de brug van het slagschip raakte. Bij de klap kwamen 31 mensen om het leven, waaronder de commandant van het slagschip, kapitein Robert W. Fleming.
USS New Mexico (BB-40) - Laatste acties:
Ondanks deze schade New Mexico bleef in de buurt en ondersteunde de landingen drie dagen later. Het slagschip, dat snel werd gerepareerd in Pearl Harbor, kwam eind maart weer in actie en hielp mee het bombarderen van Okinawa . Beginnende brand op 26 maart, New Mexico tot 17 april aan land gevochten. Terwijl het in het gebied bleef, vuurde het later in april op doelen en op 11 mei bracht het acht Japanse zelfmoordboten tot zinken. De volgende dag, New Mexico werd aangevallen door kamikazes. Een raakte het schip en een ander slaagde erin een bomaanslag te maken. De gecombineerde schade zag 54 doden en 119 gewonden. Opgedragen aan Leyte voor reparatie, New Mexico begon toen te trainen voor de invasie van Japan. In deze hoedanigheid in de buurt van Saipan, vernam het op 15 augustus het einde van de oorlog. New Mexico stoomde naar het noorden en arriveerde op 28 augustus in de baai van Tokio. Het slagschip was aanwezig toen de Japanners zich formeel aan boord overgaven USS Missouri (BB-63) .
Terug naar de Verenigde Staten besteld, New Mexico kwam uiteindelijk op 17 oktober aan in Boston. Een ouder schip, het werd het jaar daarop op 19 juli buiten dienst gesteld en op 25 februari 1947 uit het marineschipregister geschrapt. Op 9 november verkocht de Amerikaanse marine New Mexico voor schroot naar de Lipsett-divisie van Luria Brothers. Het slagschip, dat naar Newark, New Jersey werd gesleept, vormde het middelpunt van een geschil tussen de stad en Lipsett, aangezien eerstgenoemde niet wilde dat nog meer schepen aan de waterkant werden gesloopt. Het geschil werd uiteindelijk opgelost en het werk begon New Mexico later in de maand. In juli 1948 werd het schip volledig ontmanteld.