Tweede Wereldoorlog: USS Nevada (BB-36)

USS Nevada (BB-36), 1944.

US Marine History & Heritage Command

USS Nevada (BB-36) was het leidende schip van de Nevada -klasse slagschepen die tussen 1912 en 1916 voor de Amerikaanse marine werden gebouwd Nevada -klasse was de eerste die een reeks ontwerpkenmerken incorporeerde die in de loop van de jaren in een reeks Amerikaanse slagschipklassen zouden worden gebruikt Eerste Wereldoorlog (1914-1918). In dienst in 1916, Nevada heeft tijdens de laatste maanden van de Eerste Wereldoorlog korte tijd in het buitenland gediend. In het interbellum nam het slagschip deel aan verschillende trainingsoefeningen in zowel de Atlantische Oceaan als de Stille Oceaan.

Op 7 december 1941, Nevada was afgemeerd Pearl Harbor wanneer de Japanners aangevallen . Het enige slagschip dat tijdens de aanval van start ging, liep enige schade op voordat het strandde op Hospital Point. Gerepareerd en zwaar gemoderniseerd, Nevada nam deel aan de campagne in de Aleoeten voordat hij terugkeerde naar de Atlantische Oceaan. Het diende in Europa en bood ondersteuning voor zeegeschut tijdens de invasies van Normandië en Zuid-Frankrijk . Terugkerend naar de Stille Oceaan, Nevada nam deel aan de laatste campagnes tegen Japan en werd later gebruikt als doelschip tijdens de atoomproeven op Bikini-atol.

Ontwerp

Geautoriseerd door het Congres op 4 maart 1911, het contract voor de bouw van USS Nevada (BB-36) werd uitgegeven aan de Fore River Shipbuilding Company uit Quincy, MA. Het ontwerp van het slagschip, dat op 4 november van het volgende jaar werd vastgelegd, was revolutionair voor de Amerikaanse marine omdat het verschillende belangrijke kenmerken bevatte die standaard zouden worden op toekomstige schepen van het type. Een van deze was de opname van oliegestookte ketels in plaats van kolen, de eliminatie van midscheepse torentjes en het gebruik van een alles of niets bepantsering.

Deze kenmerken werden voldoende algemeen op toekomstige schepen die: Nevada werd beschouwd als het eerste Amerikaanse slagschip van het Standard-type. Van deze veranderingen werd de verschuiving naar olie gemaakt met als doel het bereik van het schip te vergroten, aangezien de Amerikaanse marine van mening was dat dit van cruciaal belang zou zijn in elk mogelijk zeeconflict met Japan. bij het ontwerpen Nevada ’s pantserbescherming, volgden marine-architecten een alles of niets-benadering, wat betekende dat kritieke delen van het schip, zoals tijdschriften en engineering, zwaar werden beschermd terwijl minder vitale ruimtes ongepantserd bleven. Dit type bepantsering werd later gemeengoed in zowel de Amerikaanse marine als in het buitenland.

Terwijl eerdere Amerikaanse slagschepen torentjes hadden die zich voor, achter en midscheeps bevonden, Nevada 's ontwerp plaatste de bewapening op de boeg en achtersteven en was de eerste die het gebruik van drievoudige torentjes omvatte. In totaal tien 14-inch kanonnen gemonteerd, Nevada 's bewapening werd geplaatst in vier torentjes (twee dubbele en twee driedubbele) met vijf kanonnen aan elk uiteinde van het schip. In een experiment omvatte het voortstuwingssysteem van het schip nieuwe Curtis-turbines, terwijl het zusterschip, USS Oklahoma (BB-37), kreeg oudere stoommachines met drievoudige expansie.

Overzicht USS Nevada (BB-36)

Natie:Verenigde StatenType:SlagschipScheepswerf:Fore River Shipbuilding CompanyNeergelegd:4 november 1912gelanceerd:11 juli 1914In opdracht:11 maart 1916Lot:Gezonken als doelwit op 31 juli 1948

Specificaties (zoals gebouwd)

Verplaatsing:27.500 tonLengte:583 voet.Straal:95 ft., 3 inch.Voorlopige versie:28 ft., 6 inch.Voortstuwing:Geared Curtis turbines draaien 2 x propellersSnelheid:20,5 knopenBereik:9.206 mijl bij 10 knopenAanvulling:864 mannen

bewapening

geweren

• 10 × 14 inch. pistool (2 × 3, 2 × 2 supervuren)
• 21 × 5 inch geweren
• 2 of 4 × 21 inch torpedobuizen

Vliegtuigen

• 3 x vliegtuig

Bouw

Te water gaan op 11 juli 1914 met Eleanor Seibert, de nicht van de gouverneur van Nevada, als sponsor, Nevada 's lancering werd bijgewoond door secretaris van de marine Josephus Daniels en adjunct-secretaris van de marine Franklin D. Roosevelt. Hoewel Fore River eind 1915 het werk aan het schip voltooide, had de Amerikaanse marine een uitgebreide reeks proefvaarten nodig voordat ze in gebruik konden worden genomen vanwege het revolutionaire karakter van veel van de scheepssystemen. Deze begonnen op 4 november en zagen het schip talloze runs uitvoeren langs de kust van New England. Door deze tests te halen, Nevada naar Boston gebracht waar het extra uitrusting ontving voordat het op 11 maart 1916 in gebruik werd genomen, onder leiding van kapitein William S. Sims.

Eerste Wereldoorlog

Deelnemen aan de Amerikaanse Atlantische Vloot in Newport, RI, Nevada voerde in 1916 trainingsoefeningen uit langs de oostkust en het Caribisch gebied. Eerste Wereldoorlog in april 1917. Dit was te wijten aan een tekort aan stookolie in Groot-Brittannië. Als gevolg hiervan werden de kolengestookte slagschepen van Battleship Division Nine gestuurd om de Britse Grand Fleet te vergroten.

In augustus 1918, Nevada opdracht gekregen om de Atlantische Oceaan over te steken. Meedoen USS Utah (BB-31) en Oklahoma in Berehaven, Ierland, vormden de drie schepen Rear Admiral Thomas S. Rodgers' Battleship Division 6. Opererend vanuit Bantry Bay, dienden ze als konvooiescortes bij de naderingen van de Britse eilanden. In deze plicht blijven tot het einde van de oorlog, Nevada nooit een schot gelost uit woede. In december escorteerde het slagschip de voering George Washington , met president Woodrow Wilson aan boord, naar Brest, Frankrijk. Zeilen naar New York op 14 december, Nevada en zijn landgenoten arriveerden twaalf dagen later en werden begroet door overwinningsparades en vieringen.

Interbellum

De komende jaren in de Atlantische Oceaan dienen Nevada reisde in september 1922 naar Brazilië voor de honderdste verjaardag van de onafhankelijkheid van dat land. Het slagschip, dat later naar de Stille Oceaan werd overgebracht, maakte in de late zomer van 1925 een rondreis door Nieuw-Zeeland en Australië. Naast de wens van de Amerikaanse marine om diplomatieke doelen te bereiken, was de cruise bedoeld om de Japanners te laten zien dat de Amerikaanse Pacifische Vloot in staat was tot operaties ver van zijn bases uitvoeren. Aangekomen in Norfolk in augustus 1927, Nevada begonnen met een grootschalig moderniseringsprogramma.

Terwijl ze op het erf waren, voegden ingenieurs torpedo-uitstulpingen toe en vergrootten ze Nevada 's horizontale bepantsering. Om het extra gewicht te compenseren, werden de oude ketels van het schip verwijderd en werden er minder nieuwe, maar efficiëntere, geïnstalleerd samen met nieuwe turbines. Het programma zag ook Nevada 's torpedobuizen verwijderd, luchtafweergeschut verbeterd, en een herschikking van de secundaire bewapening.

Aan de bovenzijde werd de brugstructuur gewijzigd, nieuwe driepootmasten vervingen de oudere roostermasten en er werd moderne vuurleidingsapparatuur geïnstalleerd. Het werk aan het schip werd voltooid in januari 1930 en het voegde zich al snel weer bij de Amerikaanse Pacific Fleet. Het volgende decennium bij die eenheid blijvend, werd het naar voren ingezet om Pearl Harbor in 1940 toen de spanningen met Japan toenam. Op de ochtend van 7 december 1941, Nevada was enkel afgemeerd voor Ford Island toen de Japanners aangevallen .

Pearl Harbor

Toegegeven een mate van manoeuvreerbaarheid vanwege de locatie die zijn landgenoten op Battleship Row niet hadden, Nevada was het enige Amerikaanse slagschip dat van start ging toen de Japanners toesloegen. Terwijl ze zich een weg baanden door de haven, vochten de luchtafweergeschut van het schip dapper, maar het schip kreeg al snel een torpedo-hit gevolgd door vijf bomaanslagen. De laatste hiervan vond plaats toen het het kanaal naar open water naderde.

bang dat Nevada zou kunnen zinken en het kanaal zou kunnen belemmeren, liet de bemanning het slagschip op Hospital Point stranden. Aan het einde van de aanval had het schip 50 doden en 109 gewonden geleden. In de weken daarna begonnen bergingsploegen met reparaties aan Nevada en op 12 februari 1942 werd het slagschip gelicht. Nadat aanvullende reparaties waren uitgevoerd in Pearl Harbor, verhuisde het slagschip naar Puget Sound Navy Yard voor extra werk en modernisering.

Modernisering

Op het erf gebleven tot oktober 1942, Nevada het uiterlijk was drastisch veranderd en toen het tevoorschijn kwam, leek het op het nieuwere zuid Dakota -klas . Voorbij waren de driepootmasten van het schip en de luchtafweerverdediging was drastisch verbeterd met nieuwe dual-purpose 5-inch kanonnen, 40 mm kanonnen en 20 mm kanonnen. Na shakedown en trainingscruises, Nevada nam deel aan Vice-admiraal Thomas Kinkaid s campagne in de Aleoeten en steunde de bevrijding van Attu. Met het einde van de gevechten, het slagschip losgemaakt en gestoomd voor verdere modernisering in Norfolk. die herfst, Nevada begon konvooien naar Groot-Brittannië te begeleiden tijdens de Slag om de Atlantische Oceaan . De opname van kapitaalschepen zoals: Nevada was bedoeld om bescherming te bieden tegen Duitse oppervlakterovers zoals Tirpitz .

Europa

Die functie vervulde tot april 1944, Nevada sloot zich vervolgens aan bij de geallieerde zeestrijdkrachten in Groot-Brittannië om zich voor te bereiden op de invasie van Normandië . Zeilend als het vlaggenschip van schout-bij-nacht Morton Deyo, beukten de kanonnen van het slagschip op 6 juni op Duitse doelen toen de geallieerde troepen begonnen te landen. Het grootste deel van de maand offshore blijven, Nevada 's kanonnen boden vuursteun voor troepen aan de wal en het schip kreeg lof voor de nauwkeurigheid van zijn vuur.

Na het verminderen van de kustverdediging rond Cherbourg, werd het slagschip overgebracht naar de Middellandse Zee waar het vuursteun verleende aan de Operatie Dragoon landingen in augustus. Aanvallende Duitse doelen in Zuid-Frankrijk, Nevada hernam zijn optreden in Normandië. Tijdens de operaties voerde het een beroemde duel uit met de batterijen die Toulon verdedigden. Stomen voor New York in september, Nevada kwam de haven binnen en liet zijn 14-inch kanonnen opnieuw bekleden. Bovendien werden de kanonnen in Turret 1 vervangen door buizen uit het wrak van USS Arizona (BB-39.)

grote Oceaan

Hervatting van de operaties in het begin van 1945, Nevada passeerde het Panamakanaal en voegde zich op 16 februari bij de geallieerde troepen bij Iwo Jima invasie van het eiland , droegen de kanonnen van het schip bij aan het pre-invasiebombardement en boden later directe ondersteuning aan de wal. Op 24 maart, Nevada lid geworden van Task Force 54 voor de invasie van Okinawa . Het opende het vuur en viel Japanse doelen aan de wal aan in de dagen voor de geallieerde landingen. Op 27 maart, Nevada liep schade op toen een kamikaze het hoofddek nabij Turret 3 trof. Terwijl het op het station bleef, bleef het slagschip opereren vanaf Okinawa tot 30 juni toen het vertrok om zich aan te sluiten Admiraal William Bull Halsey ’s Derde Vloot die voor de kust van Japan opereerde. Hoewel in de buurt van het Japanse vasteland, Nevada heeft geen doelen aan wal geraakt.

Latere carrière

Met het einde van Tweede Wereldoorlog op 2 sept. Nevada keerde terug naar Pearl Harbor na een korte bezettingsdienst in de Baai van Tokyo. Een van de oudste slagschepen in de inventaris van de Amerikaanse marine, het werd niet bewaard voor gebruik na de oorlog. In plaats van, Nevada ontving in 1946 orders om door te gaan met Bikini-atol voor gebruik als doelschip tijdens de atoomtests van Operation Crossroads. Het slagschip, fel oranje geverfd, overleefde in juli zowel de Able- als de Baker-test. Beschadigd en radioactief, Nevada werd terug naar Pearl Harbor gesleept en op 29 augustus 1946 buiten dienst gesteld. Twee jaar later werd het op 31 juli voor de kust van Hawaï tot zinken gebracht. USS Iowa (BB-61) en twee andere schepen gebruikten het artilleriebeoefening.