Slagschip USS Mississippi (BB-41) in de Tweede Wereldoorlog

Amerikaanse marine / Wikimedia Commons / Publiek domein

In dienst in 1917, USS Mississippi (BB-41) was het tweede schip van de New Mexico -klas . Na het zien van een korte service in Eerste Wereldoorlog , bracht het slagschip later het grootste deel van zijn carrière door in de Stille Oceaan. Gedurende Tweede Wereldoorlog , Mississippi nam deel aan de US Navy's eilandhoppen campagne over de Stille Oceaan en kwamen herhaaldelijk in botsing met Japanse troepen. Het slagschip werd na de oorlog een aantal jaren bewaard en vond een tweede leven als testplatform voor de vroege raketsystemen van de Amerikaanse marine.

Een nieuwe aanpak

Na het ontwerpen en bouwen van vijf klassen dreadnought slagschepen ( zuid Carolina -, Delaware -, Florida -, Wyoming - , en New York - klassen), besloot de Amerikaanse marine dat toekomstige ontwerpen gebruik moesten maken van een reeks gestandaardiseerde tactische en operationele kenmerken. Dit zou deze schepen in staat stellen om samen in gevechten te opereren en zou de logistiek vereenvoudigen. Nagesynchroniseerd met het Standard-type, werden de volgende vijf klassen aangedreven door oliegestookte ketels in plaats van kolen, midscheepse torentjes geëlimineerd en bezat een alles of niets bepantsering.

Een van deze veranderingen was de verschuiving naar olie met als doel het bereik van het schip te vergroten, aangezien de Amerikaanse marine van mening was dat dit van cruciaal belang zou zijn in een toekomstig zeeconflict met Japan. Als gevolg hiervan konden schepen van het Standard-type 8.000 zeemijl met een economische snelheid afleggen. Het nieuwe 'alles of niets'-pantserschema vereiste dat belangrijke delen van het schip, zoals magazijnen en techniek, zwaar werden gepantserd, terwijl minder belangrijke ruimtes onbeschermd werden gelaten. Ook moesten slagschepen van het standaardtype een minimale topsnelheid van 21 knopen hebben en een tactische draaistraal van 700 meter hebben.

Ontwerp

De kenmerken van het Standard-type werden voor het eerst gebruikt in de Nevada - en Pennsylvania -klassen . Als vervolg op de laatste, New Mexico -klasse was aanvankelijk bedoeld als de eerste klasse van de Amerikaanse marine die 16'-kanonnen zou monteren. Een nieuw wapen, het 16'/45 kaliber kanon was met succes getest in 1914. Zwaarder dan de 14' kanonnen die in eerdere klassen werden gebruikt, zou het gebruik van het 16' kanon een vaartuig met een grotere waterverplaatsing vereisen. Dit zou de bouwkosten aanzienlijk verhogen. Vanwege uitgebreide discussies over ontwerpen en verwachte stijgende kosten, besloot secretaris van de marine Josephus Daniels af te zien van het gebruik van de nieuwe wapens en instrueerde hij dat het nieuwe type de Pennsylvania -klasse met slechts kleine wijzigingen.

Als gevolg hiervan zijn de drie schepen van de New Mexico -klas, USS New Mexico (BB-40) , USS Mississippi (BB-41), en USS Idaho (BB-42) , elk droeg een hoofdbewapening van twaalf 14' kanonnen geplaatst in vier drievoudige torentjes. Deze werden ondersteund door een secundaire batterij van veertien 5'-kanonnen die in gesloten kazematten in de bovenbouw van het schip waren gemonteerd. Extra bewapening kwam in de vorm van vier 3' kanonnen en twee Mark 8 21' torpedobuizen. Terwijl New Mexico ontving een experimentele turbo-elektrische transmissie als onderdeel van zijn krachtcentrale, de andere twee schepen gebruikten meer traditionele tandwielturbines.

Bouw

Toegewezen aan Newport News Shipbuilding, de bouw van Mississippi begon op 5 april 1915. Het werk vorderde in de volgende eenentwintig maanden en op 25 januari 1917 ging het nieuwe slagschip te water met Camelle McBeath, dochter van de voorzitter van de Mississippi State Highway Commission, als sponsor. Naarmate het werk vorderde, raakten de Verenigde Staten verwikkeld in de Eerste Wereldoorlog. Eind dat jaar klaar, Mississippi ging op 18 december 1917 in dienst onder leiding van kapitein Joseph L. Jayne.

USS Mississippi (BB-41) Overzicht

Basis feiten

Natie:Verenigde StatenType:SlagschipScheepswerf:Newport Nieuws ScheepsbouwNeergelegd:5 april 1915gelanceerd:25 januari 1917In opdracht:18 december 1917Lot:Verkocht voor schroot

Specificaties (zoals gebouwd)

Verplaatsing:32.000 tonLengte:624 voet.Straal:97,4 voet.Voorlopige versie:30 voet.Voortstuwing:Geared turbines draaien 4 propellersSnelheid:21 knopenAanvulling:1.081 mannen

bewapening

• 12 × 14 inch pistool (4 × 3)
• 14 × 5 inch kanonnen
• 2 × 21 inch torpedobuizen

Eerste Wereldoorlog en vroege dienst

Het beëindigen van zijn shakedown-cruise, Mississippi voerde begin 1918 oefeningen uit langs de kust van Virginia. Daarna verschoof het naar het zuiden naar Cubaanse wateren voor verdere training. Het slagschip keerde in april terug naar Hampton Roads en werd tijdens de laatste maanden van de Eerste Wereldoorlog aan de oostkust vastgehouden. Aan het einde van het conflict doorliep het winteroefeningen in het Caribisch gebied voordat het orders kreeg om zich bij de Pacifische Vloot in San te voegen. Pedro, CA. Vertrek in juli 1919, Mississippi bracht de volgende vier jaar door langs de westkust. In 1923 nam het deel aan een demonstratie waarbij het USS . tot zinken bracht Iowa (BB-4). Het jaar daarop sloeg het noodlot toe Mississippi toen op 12 juni een explosie plaatsvond in torentje nummer 2 waarbij 48 van de bemanningsleden van het slagschip omkwamen.

Interbellum

gerepareerd, Mississippi zeilde in april met verschillende Amerikaanse slagschepen voor oorlogsspellen voor de kust van Hawaï, gevolgd door een goodwillcruise naar Nieuw-Zeeland en Australië. Het slagschip werd in 1931 naar het oosten besteld en ging op 30 maart de Norfolk Navy Yard binnen voor een uitgebreide modernisering. Dit zag wijzigingen in de bovenbouw van het slagschip en wijzigingen in de secundaire bewapening. Voltooid medio 1933, Mississippi hervatte actieve dienst en begon oefeningen te doen. In oktober 1934 keerde het terug naar San Pedro en voegde het zich weer bij de Pacific Fleet. Mississippi bleef tot medio 1941 in de Stille Oceaan dienen.

Gericht om naar Norfolk te varen, Mississippi arriveerde daar op 16 juni en bereidde zich voor op dienst bij de Neutrality Patrol. Het slagschip opereerde in de Noord-Atlantische Oceaan en begeleidde ook Amerikaanse konvooien naar IJsland. Eind september veilig IJsland bereiken, Mississippi bleef het grootste deel van de herfst in de buurt. daar wanneer de Japanners vielen Pearl Harbor aan op 7 december en de Verenigde Staten gingen de Tweede Wereldoorlog binnen, het vertrok prompt naar de westkust en bereikte San Francisco op 22 januari 1942. Het slagschip was belast met het trainen en beschermen van konvooien en had ook zijn luchtafweerverdediging verbeterd.

Naar de Stille Oceaan

Werkzaam in deze functie voor het begin van 1942, Mississippi begeleidde vervolgens konvooien naar Fiji in december en opereerde in de zuidwestelijke Stille Oceaan. Terugkerend naar Pearl Harbor in maart 1943 begon het slagschip te trainen voor operaties op de Aleoeten. In mei naar het noorden stomen, Mississippi nam deel aan het bombardement op Kiska op 22 juli en hielp de Japanners te dwingen te evacueren. Met de succesvolle afronding van de campagne onderging het een korte revisie in San Francisco voordat het de krachten bundelde op weg naar de Gilbert-eilanden. Ondersteuning van Amerikaanse troepen tijdens deSlag bij Makinop 20 november, Mississippi liep een torenexplosie op waarbij 43 mensen om het leven kwamen.

Eilandhoppen

Reparaties ondergaan, Mississippi keerde terug naar actie in januari 1944 toen het vuursteun verleende aan de invasie van Kwajalein . Een maand later bombardeerde het Taroa en Wotje voordat het op 15 maart Kavieng, New Ireland aanviel. Bevolen om die zomer naar Puget Sound te gaan, Mississippi had zijn 5 'batterij uitgebreid. Zeilen voor de Palaus, het hielp bij de Slag bij Peleliu in september. Na het bijvullen bij Manus, Mississippi verhuisde naar de Filippijnen waar het op 19 oktober Leyte bombardeerde. Vijf nachten later nam het deel aan de overwinning op de Japanners bij de Slag bij Straat Surigao . In de gevechten voegde het zich bij vijf Pearl Harbor-veteranen bij het tot zinken brengen van twee vijandelijke slagschepen en een zware kruiser. Tijdens de actie, Mississippi vuurde de laatste salvo's door een slagschip af tegen andere zware oorlogsschepen.

Filippijnen en Okinawa

Doorgaan met het ondersteunen van operaties in de Filippijnen tot laat in de herfst, Mississippi verhuisde toen om deel te nemen aan de landingen in de Golf van Lingayen, Luzon. Het stoomde op 6 januari 1945 de golf in en beukte de Japanse kustposities voorafgaand aan de geallieerde landingen. Het bleef voor de kust en kreeg een kamikaze-treffer nabij de waterlijn, maar bleef doelen raken tot 10 februari. Teruggestuurd naar Pearl Harbor voor reparaties, Mississippi bleef buiten werking tot mei.

Afkomstig Okinawa op 6 mei begon het te schieten op Japanse posities, waaronder Shuri Castle. Geallieerde troepen aan de wal blijven steunen, Mississippi kreeg op 5 juni nog een kamikaze-treffer. Dit trof stuurboordzijde, maar dwong het niet tot terugtrekken. Het slagschip bleef tot 16 juni uit de buurt van het bombarderen van doelen op Okinawa. Met het einde van de oorlog in augustus, Mississippi stoomde noordwaarts naar Japan en was aanwezig in de Baai van Tokio op 2 september toen de Japanners zich aan boord overgaven USS Missouri (BB-63) .

Latere carrière

Vertrek naar de Verenigde Staten op 6 september, Mississippi kwam uiteindelijk op 27 november aan in Norfolk. Eenmaal daar werd het omgebouwd tot een hulpschip met de aanduiding AG-128. Het oude slagschip, opererend vanuit Norfolk, voerde artillerietests uit en diende als testplatform voor nieuwe raketsystemen. Het bleef actief in deze rol tot 1956. Op 17 sept. Mississippi werd ontmanteld in Norfolk. Toen de plannen om het slagschip om te bouwen tot een museum mislukten, besloot de Amerikaanse marine het op 28 november als schroot te verkopen aan Bethlehem Steel.