Overzicht van de USS New York (BB-34)
Foto met dank aan het US Naval History & Heritage Command
USS New York (BB-34) - Overzicht:
- 10 × 14-inch/45 kaliber kanonnen
- 21 × 5'/51 kaliber geweren
- 4 × 21' torpedobuizen
- Havern, Christoffel B. New York V (slagschip nr. 34). Zeegeschiedenis en erfgoedcommando , Amerikaanse marine, 8 sept. 2017.
- ' NHHC: USS .' Zeegeschiedenis en erfgoedcommando , Amerikaanse marine. New York (BB-34)
- Pocock, Michaël. USS New York BB-34. MaritimeQuest , 24 aug. 2007.
USS New York (BB-34) - Specificaties:
Bewapening (zoals gebouwd):
USS New York (BB-34) - Ontwerp en constructie:
De oorsprong vindt plaats op de Newport Conference van 1908 en New York -klasse van het slagschip was het vijfde type dreadnought van de Amerikaanse marine na de eerdere -, -, - en Wyoming -klassen . Een van de belangrijkste conclusies van de conferentie was de behoefte aan steeds grotere kalibers van hoofdkanonnen. Hoewel er discussie ontstond over de bewapening van de Florida - en Wyoming -klasse schepen, hun constructie ging vooruit met behulp van 12' kanonnen. De discussie werd bemoeilijkt door het feit dat er geen Amerikaanse dreadnought in dienst was getreden en dat de ontwerpen gebaseerd waren op theorie en ervaring met pre-dreadnoughtschepen. In 1909 maakte de Algemene Raad geavanceerde ontwerpen voor een slagschip met 14' kanonnen. Het jaar daarop testte het Bureau of Ordnance met succes een nieuw kanon van deze omvang en het Congres gaf toestemming voor de bouw van twee schepen.
Aangewezen USS New York (BB-34) en USS Texas (BB-35), het nieuwe type bevatte tien 14' kanonnen gemonteerd in vijf dubbele torentjes. Deze werden geplaatst met twee voor en twee achter in toezichtopstellingen, terwijl de vijfde toren zich midscheeps bevond. De secundaire bewapening bestond uit eenentwintig 5' kanonnen en vier 21' torpedobuizen. Kracht voor de New York -klasse schepen kwamen van veertien Babcock & Wilcox kolengestookte ketels die verticale stoommachines met drievoudige expansie aandreven. Deze draaiden twee propellers en gaven de schepen een snelheid van 21 knopen. Bescherming voor de schepen kwam van een 12' hoofdpantsergordel met 6.5' die de kazematten van de schepen bedekte.
Bouwen van New York werd toegewezen aan de New York Navy Yard in Brooklyn en het werk begon op 11 september 1911. In de loop van het volgende jaar gleed het slagschip op 30 oktober 1912 naar beneden, terwijl Elsie Calder, dochter van vertegenwoordiger William M. Calder, dienst deed als sponsor. Achttien maanden later, New York kwam in dienst op 15 april 1914 met kapitein Thomas S. Rodgers aan het bevel. Een afstammeling van Commodore John Rodgers en Kapitein Christopher Perry (vader van Oliver Hazard Perry en Matthew C. Perry ), nam Rodgers onmiddellijk zijn schip naar het zuiden om de Amerikaanse bezetting van Veracruz .
USS New York (BB-34) - Vroege dienst & Eerste Wereldoorlog:
Aangekomen voor de Mexicaanse kust, New York werd in juli het vlaggenschip van vice-admiraal Frank F. Fletcher. Het slagschip bleef tot het einde van de bezetting in november in de buurt van Veracruz. Het stoomde naar het noorden en voerde een shakedown-cruise uit voordat het in december in New York City aankwam. Terwijl in de haven, New York organiseerde een kerstfeest voor lokale weeskinderen. Het evenement, met veel publiciteit, leverde het slagschip de bijnaam 'The Christmas Ship' op en vestigde een reputatie van openbare dienst. toetreden tot de Atlantische Vloot, New York besteedde een groot deel van 1916 aan het uitvoeren van routineoefeningen langs de oostkust. In 1917, na de toetreding van de VS tot Eerste Wereldoorlog , werd het slagschip het vlaggenschip van vice-admiraal Hugh Rodman's Battleship Division 9.
Die herfst ontvingen Rodmans schepen orders om te versterken Admiraal Sir David Beatty 's, Britse Grand Fleet. Het bereiken van Scapa Flow op 7 december, werd de kracht opnieuw aangewezen de 6e Battle Squadron. Beginnen met training en schietoefeningen, New York viel op als het beste Amerikaanse schip in het squadron. Belast met het begeleiden van konvooien in de Noordzee, ramde het slagschip per ongeluk een Duitse U-boot in de nacht van 14 oktober 1918, toen het Pentland Firth binnenkwam. De ontmoeting brak twee van de propellerbladen van het slagschip af en verminderde de snelheid tot 12 knopen. Verlamd voer het naar Rosyth voor reparaties. Onderweg, New York werd aangevallen door een andere U-boot, maar de torpedo's misten. Gerepareerd, voegde het zich weer bij de vloot om de Duitse Hochseeflotte te escorteren naar internering na het einde van de oorlog in november.
USS New York (BB-34) - Interbellum:
Even terug naar New York City, New York begeleidde vervolgens president Woodrow Wilson, aan boord van de liner SS George Washington , naar Brest, Frankrijk om deel te nemen aan de vredesonderhandelingen. Het slagschip hervatte de operaties in vredestijd en voerde trainingsactiviteiten uit in het water van het huis voor een korte refit waarbij de 5'-bewapening werd verminderd en de 3'-luchtafweerkanonnen werden toegevoegd. Later in 1919 overgebracht naar de Stille Oceaan, New York begon dienst met de Pacific Fleet met San Diego als thuishaven. In 1926 keerde het terug naar het oosten en ging het de Norfolk Navy Yard binnen voor een uitgebreid moderniseringsprogramma. Zo werden de kolengestookte ketels vervangen door nieuwe oliegestookte modellen van Bureau Express, het kanaal van de twee trechters in één, de installatie van een vliegtuigkatapult op de midscheepse toren, het toevoegen van torpedo-uitstulpingen en de vervanging van de roostermasten door nieuwe statief degenen.
Na het geven van training met USS Pennsylvania (BB-38) en USS Arizona (BB-39) eind 1928 en begin 1929, New York hervat routineoperaties met de Pacific Fleet. In 1937 werd het slagschip geselecteerd om Rodman naar Groot-Brittannië te vervoeren, waar hij als officiële vertegenwoordiger van de Amerikaanse marine zou dienen bij de kroning van koning George VI. Terwijl het daar was, nam het deel aan de Grand Naval Review als het enige Amerikaanse schip. Terugkeren naar huis, New York begonnen met een refit die de uitbreiding van zijn luchtafweergeschut zag, evenals de installatie van de XAF-radarset. Het tweede schip dat deze nieuwe technologie ontving, voerde tests uit met deze uitrusting en vervoerde adelborsten op trainingscruises.
USS New York (BB-34) - Tweede Wereldoorlog:
Met het begin van Tweede Wereldoorlog in Europa op september 1939, New York orders ontvangen om zich bij de Neutraliteitspatrouille in de Noord-Atlantische Oceaan aan te sluiten. Het werkte in deze wateren om de vaarroutes te beschermen tegen aantasting door Duitse onderzeeërs. Het bleef in deze rol en escorteerde later Amerikaanse troepen naar IJsland in juli 1941. Er was behoefte aan verdere modernisering, New York kwam de tuin binnen en was daar toen de Japanners vielen Pearl Harbor aan op 7 december, terwijl het land in oorlog was, ging het werk aan het schip snel en vier weken later keerde het terug naar actieve dienst. Een ouder slagschip, New York bracht een groot deel van 1942 mee aan het begeleiden van konvooien naar Schotland. Deze taak werd in juli afgebroken toen de luchtafweerbewapening in Norfolk aanzienlijk werd verbeterd. Vertrek uit Hampton Roads in oktober, New York toegetreden tot de geallieerde vloot ter ondersteuning van de Operatie Fakkel landingen in Noord-Afrika.
Op 8 november, in gezelschap van USS Philadelphia , New York Vichy-Franse posities rond Safi aangevallen. Het slagschip, dat de 47e Infanteriedivisie ondersteuning bood met zeegeschut, neutraliseerde vijandelijke kustbatterijen voordat het naar het noorden stoomde om zich bij de geallieerde troepen bij Casablanca aan te sluiten. Het bleef opereren voor Noord-Afrika tot het op 14 november met pensioen ging naar Norfolk. New York leidde konvooien naar Noord-Afrika in 1943. Later dat jaar onderging het een laatste revisie die verdere toevoegingen aan zijn luchtafweerbewapening zag. Toegewezen aan de Chesapeake als een opleidingsschip voor artillerie, New York besteed van juli 1943 tot juni 1944 bezig met het opleiden van matrozen voor de vloot. Hoewel effectief in deze rol, verminderde het het moreel onder de vaste bemanning sterk.
USS New York (BB-34) - Pacific Theater:
Na een reeks adelborsten in de zomer van 1944, New York orders ontvangen om naar de Stille Oceaan te gaan. Het slagschip, dat die herfst door het Panamakanaal trok, kwam op 9 december aan in Long Beach. Na de opfristraining aan de westkust te hebben voltooid, stoomde het slagschip naar het westen en voegde zich bij de steungroep voor de Invasie van Iwo Jima . onderweg, New York verloor een blad van een van de propellers die tijdelijke reparaties bij Eniwetok noodzakelijk maakte. Het voegde zich weer bij de vloot, was op 16 februari in positie en begon een driedaags bombardement op het eiland. Terugtrekken op de 19e, New York onderging permanente reparaties bij Manus voordat hij de dienst hervatte met Task Force 54.
Zeilen vanuit Ulithi, New York, en zijn consorten arriveerden op 27 maart bij Okinawa en begonnen het eiland te bombarderen ter voorbereiding op de geallieerde invasie . Het slagschip bleef offshore na de landingen en bood ondersteuning voor zeegeschut aan de troepen op het eiland. Op 14 april, New York ternauwernood gemist werd geraakt door een kamikaze, hoewel de aanval resulteerde in het verlies van een van zijn spottend vliegtuig. Na twee en een halve maand in de buurt van Okinawa te hebben gewerkt, vertrok het slagschip naar Pearl Harbor op 11 juni om zijn kanonnen opnieuw te laten bekleden. Toen ze de haven binnenkwamen op 1 juli, was ze daar toen de oorlog de volgende maand eindigde.
USS New York (BB-34) - Naoorlogse:
Begin september, New York voerde een Operation Magic Carpet-cruise uit van Pearl Harbor naar San Pedro om Amerikaanse militairen naar huis terug te brengen. Na deze opdracht te hebben voltooid, verschoof het naar de Atlantische Oceaan om deel te nemen aan de festiviteiten van Navy Day in New York City. Door zijn leeftijd, New York werd geselecteerd als doelschip voor de atoomproeven van Operation Crossroads op Bikini-atol in juli 1946. Het schip overleefde zowel de Able- als de Baker-test en keerde op sleeptouw terug naar Pearl Harbor voor verder onderzoek. Formeel ontmanteld op 29 augustus 1946, New York werd op 6 juli 1948 uit de haven gehaald en als doel tot zinken gebracht.