Tweede Wereldoorlog: USS Illinois (BB-65)
USS Illinois (BB-65) in aanbouw bij Philadelphia Navy Yard, 1945. Foto met dank aan de Amerikaanse marine
USS Illinois (BB-65) was een slagschip dat tijdens de Tweede Wereldoorlog (1939-1945) maar nooit voltooid. Eerst voorgesteld als een schip van de massa Montana -klasse slagschip, Illinois werd in 1940 opnieuw besteld als het vijfde schip van de Amerikaanse marine Iowa -klas. Toen het werk begon, ontdekte de Amerikaanse marine dat er meer behoefte was aan vliegdekschepen dan aan slagschepen. Dit leidde tot inspanningen om te converteren Illinois in een drager. De resulterende ontwerpen bleken onpraktisch en de bouw van het slagschip werd hervat, maar met een lage snelheid. Begin augustus 1945, met Illinois slechts 22% voltooid, koos de Amerikaanse marine ervoor om het schip te annuleren. Er ontstond enige discussie over het voltooien van de romp voor gebruik bij kernproeven, maar de kosten bleken onbetaalbaar en de beslissing werd genomen om te breken wat was gebouwd.
Een nieuw ontwerp
In het begin van 1938 werd begonnen met het ontwerp van een nieuw slagschip op verzoek van admiraal Thomas C. Hart, hoofd van de algemene raad van de Amerikaanse marine. In eerste instantie opgevat als een grotere versie van de eerdere zuid Dakota -klas , moesten de nieuwe slagschepen twaalf 16'-kanonnen of negen 18'-kanonnen monteren. Naarmate het ontwerp werd herzien, veranderde de bewapening in negen 16'-kanonnen. Bovendien onderging het luchtafweercomplement van de klasse verschillende evoluties, waarbij de meeste van zijn 1.1'-wapens werden vervangen door 20 mm- en 40 mm-kanonnen. De financiering voor de nieuwe schepen kwam in mei met de goedkeuring van de Naval Act van 1938. Aangewezen als de Iowa -klasse, bouw van het leidende schip, USS Iowa (BB-61), werd toegewezen aan de New York Navy Yard. Vastgelegd in 1940, Iowa zou de eerste van vier slagschepen in de klasse zijn.
Snelle slagschepen
Hoewel de rompnummers BB-65 en BB-66 oorspronkelijk waren gepland als de eerste twee schepen van het nieuwe, grotere Montana -klasse, de goedkeuring van de Two Ocean Navy Act in juli 1940 zag ze opnieuw aangewezen als twee extra Iowa-klasse slagschepen genaamd USS Illinois en USS Kentucky respectievelijk. Als 'snelle slagschepen' zouden ze met hun snelheid van 33 knopen kunnen dienen als escorte voor de nieuwe Essex -klasluchtvaartmaatschappijen die zich bij de vloot voegden.
In tegenstelling tot de voorgaande Iowa -klasse schepen ( Iowa , New Jersey , Missouri , en Wisconsin ), Illinois en Kentucky moesten een volledig gelaste constructie gebruiken die het gewicht verminderde en de rompsterkte verhoogde. Er werd ook wat gedebatteerd over het al dan niet behouden van het zware pantserschema dat oorspronkelijk bedoeld was voor de Montana -klas. Hoewel dit de bescherming van de schepen zou hebben verbeterd, zou het ook de bouwtijd aanzienlijk hebben verlengd. Hierdoor is standaard Iowa -klasse bepantsering werd besteld. Een aanpassing in het ontwerp was om elementen van het pantserschema te wijzigen om de bescherming tegen torpedo-aanvallen te verbeteren.
USS Illinois (BB-65) - Overzicht
- 9 × 16 inch/50 cal Mark 7 kanonnen
- 20 × 5 inch/38 cal Mark 12 kanonnen
- 80 × 40 mm/56 cal luchtafweergeschut
- 49 × 20 mm/70 cal luchtafweerkanonnen
Specificaties (gepland)
Bewapening (gepland)
geweren
Bouw
Het tweede schip dat de naam USS . draagt Illinois , de eerste is een Illinois -klasse slagschip (BB-7) in gebruik genomen in 1901, BB-65 werd op 15 januari 1945 op de Philadelphia Naval Shipyard neergelegd. de Veldslagen in de Koraalzee en Halverwege . In het kielzog van deze opdrachten werd de behoefte aan extra vliegdekschepen duidelijk en kregen dit soort schepen voorrang op Amerikaanse scheepswerven.
Als gevolg hiervan begonnen scheepsarchitecten plannen te onderzoeken voor het converteren Illinois en Kentucky (in aanbouw sinds 1942) in dragers. Het definitieve conversieplan zou twee schepen hebben opgeleverd die qua uiterlijk lijken op de Essex -klas. Naast hun vliegtuigcomplement, zouden ze twaalf 5'-kanonnen hebben gedragen in vier dubbele en vier enkele mounts. Bij het beoordelen van deze plannen, werd al snel vastgesteld dat het vliegtuigcomplement van het omgebouwde slagschip kleiner zou zijn dan de Essex -klasse en dat het bouwproces langer zou duren en meer zou kosten dan praktisch was.
Hierdoor werd de beslissing genomen om beide schepen als slagschip af te werken, maar er werd een zeer lage prioriteit gegeven aan de bouw ervan. Het werk ging verder Illinois in het begin van 1945 en duurde tot in de zomer. Met de overwinning op Duitsland en de op handen zijnde nederlaag van Japan, beval de Amerikaanse marine de bouw van het slagschip op 11 augustus stop te zetten. testen. Toen werd vastgesteld dat de kosten voor het voltooien van de romp om dit gebruik mogelijk te maken te hoog waren, werd besloten om het schip onderweg op te breken. sloop van Illinois ' onvolledige romp begon in september 1958.