De USS Iowa (BB-61) in de Tweede Wereldoorlog

SDASM-archieven / Flickr / Publiek domein

U.S.S. Iowa (BB-61) was het leidende schip van de Iowa -klasse slagschepen. De laatste en grootste klasse slagschepen gebouwd voor de Amerikaanse marine, de Iowa -klasse bestond uiteindelijk uit vier schepen. In navolging van het patroon dat is ingesteld door de voorgaande Noord Carolina- en zuid Dakota -klassen, de Iowa Het ontwerp van de klasse vroeg om een ​​zware bewapening in combinatie met een hoge topsnelheid. Door deze laatste eigenschap konden ze dienen als effectieve escortes voor vervoerders. In opdracht van begin 1943, Iowa was het enige lid van de klas dat uitgebreide service zag in zowel de Atlantische als de Pacifische theaters van Tweede Wereldoorlog . Het werd bewaard aan het einde van het conflict en zag later gevechten tijdens de Koreaanse Oorlog. Hoewel ontmanteld in 1958, Iowa werd gemoderniseerd en in de jaren 80 weer in gebruik genomen.

Ontwerp

In het begin van 1938 werd begonnen met het ontwerp van een nieuw slagschip in opdracht van admiraal Thomas C. Hart, hoofd van de algemene raad van de Amerikaanse marine. Oorspronkelijk ontworpen als een vergrote versie van de zuid Dakota -klasse moesten de nieuwe schepen 12 16-inch kanonnen of negen 18-inch kanonnen monteren. Naarmate het ontwerp werd herzien, werd de bewapening negen 16-inch kanonnen. Bovendien onderging de luchtafweerbewapening van de klasse verschillende herzieningen, waarbij veel van de 1,1-inch kanonnen werden vervangen door 20 mm- en 40 mm-wapens. De financiering voor de nieuwe slagschepen kwam in mei met de goedkeuring van de Naval Act van 1938. Nagesynchroniseerd als de Iowa -klasse, bouw van het leidende schip, U.S.S. Iowa , werd toegewezen aan de New York Navy Yard. Bedoeld als de eerste van vier schepen (twee, Illinois en Kentucky , werden later toegevoegd aan de klas, maar nooit voltooid), Iowa werd vastgelegd op 17 juni 1940.

Bouw

Met de deelname van de VS aan de Tweede Wereldoorlog na de aanval op Pearl Harbor , de constructie van Iowa vooruit geduwd. Gelanceerd op 27 augustus 1942, met Ilo Wallace (vrouw van vice-president Henry Wallace) als sponsor, Iowa De ceremonie werd bijgewoond door First Lady Eleanor Roosevelt. Het werk aan het schip ging nog zes maanden door en op 22 februari 1943 werd Iowa kreeg de opdracht met kapitein John L. McCrea in bevel. Twee dagen later vertrok het uit New York en voerde het een shakedown-cruise uit in de Chesapeake Bay en langs de Atlantische kust. Een 'snel slagschip' Iowa Dankzij de snelheid van 33 knopen kon het dienen als escorte voor de nieuwe Essex -klasse vervoerders die zich bij de vloot voegden.

Overzicht USS Iowa (BB-61)

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: New York Naval Shipyard
• Vastgelegd: 27 juni 1940
• Gelanceerd: 27 augustus 1942
• In opdracht: 22 februari 1943
• Lot: Museumschip

Specificaties:

• Waterverplaatsing: 45.000 ton
• Lengte: 887 voet, 3 inch
• Breedte: 108 voet, 2 inch
• Diepgang: 37 voet, 2 inch
• Snelheid: 33 knopen
• Aanvulling: 2.788 mannen

bewapening:

• 9 × 16 inch/50 cal Mark 7 kanonnen
• 20 × 5 inch/38 cal Mark 12 kanonnen
• 80 × 40 mm/56 cal luchtafweergeschut
• 49 × 20 mm/70 cal luchtafweerkanonnen

Vroege opdrachten

Het voltooien van deze operaties en het trainen van de bemanning, Iowa vertrok op 27 augustus naar Argentia, Newfoundland. Aangekomen, bracht het de volgende weken door in de Noord-Atlantische Oceaan om te beschermen tegen een mogelijke uitval door het Duitse slagschip Tirpitz , die in Noorse wateren had gevaren. In oktober was deze dreiging verdampt en Iowa gestoomd voor Norfolk waar het een korte revisie onderging. De volgende maand vervoerde het slagschip president Franklin D. Roosevelt en minister van Buitenlandse Zaken Cordell Hull naar Casablanca, Frans Marokko op het eerste deel van hun reis naar de Conferentie van Teheran. Terugkerend uit Afrika in december, Iowa orders ontvangen om naar de Stille Oceaan te varen.

Eilandhoppen

Genoemd vlaggenschip van Battleship Division 7, Iowa vertrok op 2 januari 1944 en nam later die maand deel aan gevechtsoperaties toen het carrier- en amfibische operaties ondersteunde tijdens de Slag bij Kwajalein . Een maand later hielp het de vliegdekschepen van schout-bij-nacht Marc Mitscher te dekken tijdens een massale luchtaanval op Truk, voordat het werd gedetacheerd voor een anti-scheepvaartoperatie rond het eiland. Op 19 februari, Iowa en zijn zusterschip U.S.S. New Jersey (BB-62) erin geslaagd om de lichte kruiser tot zinken te brengen Katori . Overblijvend bij Mitscher's Fast Carrier Task Force, Iowa steun verleenden toen de dragers aanvallen uitvoerden in de Marianen.

Op 18 maart, terwijl het als vlaggenschip diende voor vice-admiraal Willis A. Lee, commandant Battleships, Pacific, vuurde het slagschip op Mili-atol op de Marshalleilanden. Weer bij Mitscher, Iowa ondersteunde luchtoperaties op de Palau-eilanden en Carolines voordat ze naar het zuiden verschoof om de geallieerde aanvallen op Nieuw-Guinea in april te dekken. Het slagschip, dat naar het noorden voer, ondersteunde luchtaanvallen op de Marianen en bombardeerde doelen op Saipan en Tinian op 13 en 14 juni. Vijf dagen later, Iowa hielp Mitscher's dragers te beschermen tijdens de Slag om de Filippijnse Zee en werd gecrediteerd met het neerhalen van verschillende Japanse vliegtuigen.

Golf van Leyte

Na te hebben geholpen bij operaties rond de Marianen in de zomer, Iowa verschoven naar het zuidwesten om de invasie van Peleliu te dekken. Met het einde van de strijd, Iowa en de dragers voerden invallen uit in de Filippijnen, Okinawa en Formosa. Terugkerend naar de Filippijnen in oktober, Iowa bleef de dragers screenen als Generaal Douglas MacArthur begon zijn landingen op Leyte. Drie dagen later reageerden de Japanse zeestrijdkrachten en begon de Slag om de Golf van Leyte. Tijdens de gevechten, Iowa bleef bij de vliegdekschepen van Mitscher en rende naar het noorden om de noordelijke strijdmacht van vice-admiraal Jisaburo Ozawa bij Kaap Engaño aan te vallen.

De vijandelijke schepen naderen op 25 oktober, Iowa en de andere ondersteunende slagschepen kregen het bevel om naar het zuiden terug te keren om Task Force 38 te helpen die bij Samar was aangevallen. In de weken na de slag bleef het slagschip in de Filippijnen om geallieerde operaties te ondersteunen. In december, Iowa was een van de vele schepen die beschadigd raakten toen Admiraal William 'Bull' Halsey 's Derde Vloot werd getroffen door Typhoon Cobra. Met schade aan een schroefas keerde het slagschip in januari 1945 terug naar San Francisco voor reparaties.

Laatste acties

Terwijl in de tuin, Iowa onderging ook een moderniseringsprogramma waarbij de brug werd ingesloten, nieuwe radarsystemen werden geïnstalleerd en vuurleidingsapparatuur werd verbeterd. Het slagschip, dat half maart vertrok, stoomde naar het westen om deel te nemen aan de Slag bij Okinawa . Aangekomen twee weken nadat de Amerikaanse troepen waren geland, Iowa hervatte zijn eerdere taak om de offshore-actieve luchtvaartmaatschappijen te beschermen. Het trok in mei en juni naar het noorden en dekte Mitschers aanvallen op de Japanse thuiseilanden en bombardeerde later die zomer doelen op Hokkaido en Honshu.

Iowa bleef met de vliegdekschepen werken tot het einde van de vijandelijkheden op 15 augustus. Na toezicht te hebben gehouden op de overgave van het marinearsenaal van Yokosuka op 27 augustus, Iowa en U.S.S. Missouri (BB-63) trok samen met andere geallieerde bezettingstroepen de Baai van Tokio binnen. Als vlaggenschip van Halsey, Iowa aanwezig was toen de Japanners zich formeel aan boord overgaven Missouri . Het slagschip bleef enkele dagen in de baai van Tokio en voer op 20 september naar de VS.

Koreaanse oorlog

Deelnemen aan Operatie Magisch Tapijt, Iowa geholpen bij het transporteren van Amerikaanse troepen naar huis. Aangekomen in Seattle op 15 oktober loste het zijn lading voordat het naar het zuiden trok naar Long Beach voor trainingsoperaties. In de komende drie jaar zal Iowa voortgezet met training, diende een stint als het vlaggenschip van de 5e Vloot in Japan, en had een revisie.

Ontmanteld op 24 maart 1949, bleek de tijd van het slagschip in de reserves van korte duur, aangezien het op 14 juli 1951 opnieuw werd geactiveerd voor dienst in de Koreaanse oorlog . Aangekomen in Koreaanse wateren in april 1952, Iowa begon Noord-Koreaanse posities te beschieten en verleende geweervuursteun aan het Zuid-Koreaanse I Corps. Het slagschip opereerde langs de oostkust van het Koreaanse schiereiland en sloeg tijdens de zomer en herfst routinematig doelen aan de wal. Bij vertrek uit het oorlogsgebied in oktober 1952, Iowa zeilde voor een revisie in Norfolk.

Modernisering

Na het uitvoeren van een trainingscruise voor de U.S. Naval Academy medio 1953, voer het slagschip door een aantal posten in vredestijd in de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee. Aangekomen in Philadelphia in 1958, Iowa werd op 24 februari buiten dienst gesteld. In 1982 werd Iowa nieuw leven ingeblazen als onderdeel van de plannen van president Ronald Reagan voor een marine van 600 schepen. Tijdens een omvangrijk moderniseringsprogramma werd een groot deel van de luchtafweerbewapening van het slagschip verwijderd en vervangen door gepantserde dooslanceerinrichtingen voor kruisraketten, MK 141 quad-cellanceerinrichtingen voor 16 AGM-84 Harpoon-anti-scheepsraketten en vier Phalanx close-in wapens systemenGatling geweren. In aanvulling, Iowa kreeg een volledige reeks moderne radar-, elektronische oorlogsvoering- en vuurleidingssystemen. Het werd opnieuw in gebruik genomen op 28 april 1984 en bracht de volgende twee jaar door met het geven van trainingen en het deelnemen aan NAVO-oefeningen.

Midden-Oosten en pensioen

In 1987, Iowa zag dienst in de Perzische Golf als onderdeel van Operatie Earnest Will. Een groot deel van het jaar hielp het bij het begeleiden van onder een nieuwe vlag varende Koeweitse tankers door de regio. Het slagschip vertrok in februari en keerde terug naar Norfolk voor routinematige reparaties. Op 19 april 1989, Iowa leed aan een explosie in zijn nummer twee 16-inch torentje. Bij het incident kwamen 47 bemanningsleden om het leven en de eerste onderzoeken suggereerden dat de explosie het gevolg was van sabotage. Latere bevindingen meldden dat de oorzaak hoogstwaarschijnlijk een accidentele poederexplosie was.

Met de koeling van de Koude Oorlog , begon de Amerikaanse marine de omvang van de vloot te verminderen. De eerste Iowa -klasse slagschip moet worden ontmanteld, Iowa verplaatst naar de status van reserve op 26 oktober 1990. Gedurende de volgende twee decennia fluctueerde de status van het schip toen het Congres debatteerde over het vermogen van de Amerikaanse marine om geweervuursteun te bieden aan amfibische operaties van het Amerikaanse Korps Mariniers. In 2011, Iowa verhuisde naar Los Angeles en werd geopend als een museumschip .

Bron

• 'Huis.' Pacific Battleship Center, 2019.