Tweede Wereldoorlog: USS Hancock (CV-19)
USS Hancock (CV-19), december 1944. Foto met dank aan het US Naval History & Heritage Command
USS Hancock (CV-19) - Overzicht:
- 4 × dubbele 5 inch 38 kaliber kanonnen
- 4 × enkele 5 inch 38 kaliber kanonnen
- 8 × viervoudige 40 mm 56 kaliber kanonnen
- 46 × enkele 20 mm 78 kaliber kanonnen
- 90-100 vliegtuigen
- DANFS: USS Hancock (CV-19)
- USS Hancock Vereniging
- NavBron: USS Hancock (CV-19)
USS Hancock (CV-19) - Specificaties
USS Hancock (CV-19) - Bewapening
Vliegtuigen
USS Hancock - Ontwerp en constructie:
Ontworpen in de jaren 1920 en vroege jaren 1930, de US Navy's Lexington - en Yorktown -klasse vliegdekschepen waren gepland om te voldoen aan de beperkingen uiteengezet door de Naval Verdrag van Washington . Deze overeenkomst legde beperkingen op aan de tonnage van verschillende soorten oorlogsschepen en beperkte het totale tonnage van elke ondertekenaar. Dit soort beperkingen werden opnieuw bevestigd in het London Naval Treaty van 1930. Toen de mondiale spanningen toenamen, verlieten Japan en Italië de verdragsstructuur in 1936. Met de ineenstorting van het systeem begon de Amerikaanse marine een nieuw, groter type vliegdekschip te ontwikkelen dat gebaseerd was op de ervaring die was opgedaan met de Yorktown -klas. Het resulterende type was langer en breder en had een dekrandlift. Dit was eerder in dienst USS Wesp (CV-7). Naast het vervoeren van een groter aantal vliegtuigen, monteerde het nieuwe ontwerp een vergrote luchtafweerbewapening.
aangewezen de Essex -klasse, het leidende schip,USS Essex (CV-9), werd in april 1941 neergelegd. Dit werd gevolgd door een aantal extra schepen, waaronder USS Ticonderoga (CV-19) die op 26 januari 1943 bij Bethlehem Steel in Quincy, MA werd neergelegd. Op 1 mei werd de naam van de vervoerder veranderd in Hancock na een succesvolle campagne voor oorlogsobligaties onder leiding van John Hancock Insurance. Hierdoor is de naam Ticonderoga werd overgebracht naar CV-14 toen in aanbouw bij Newport News, VA. De bouw vorderde in het volgende jaar en op 24 januari 1944, Hancock gleed over de weg met Juanita Gabriel-Ramsey, de vrouw van hoofd van het Bureau of Aeronautics vice-admiraal DeWitt Ramsey, die als sponsor diende. Met Tweede Wereldoorlog woedend, drongen de arbeiders aan om het vliegdekschip af te maken en het ging op 15 april 1944 in dienst onder leiding van kapitein Fred C. Dickey.
USS Hancock - Tweede Wereldoorlog:
Het afronden van proeven en shake-down operaties in het Caribisch gebied later dat voorjaar, Hancock vertrok op 31 juli voor dienst in de Stille Oceaan. Op doorreis Pearl Harbor , de vervoerder trad toe Admiraal William 'Bull' Halsey 's 3e Vloot in Ulithi op 5 oktober. Toegewezen aan Vice-admiraal Marc A. Mitscher 's Task Force 38 (Fast Carrier Task Force), Hancock nam deel aan invallen tegen de Ryukyus, Formosa en de Filippijnen. Succesvol in deze inspanningen, trok het vliegdekschip, varend als onderdeel van vice-admiraal John McCain's Task Group 38.1, zich op 19 oktober terug naar Ulithi als Generaal Douglas MacArthur 's troepen landden op Leyte. Vier dagen later, als de Slag bij de Golf van Leyte begon, werden de dragers van McCain teruggeroepen door Halsey. Terugkerend naar het gebied, Hancock en zijn consorten lanceerden aanvallen op de Japanners toen ze op 25 oktober het gebied verlieten via de San Bernardino Strait.
In de Filippijnen blijven, Hancock trof doelen rond de archipel en werd op 17 november het vlaggenschip van de Fast Carrier Task Force. Na eind november te zijn bijgevuld in Ulithi, keerde de carrier terug naar operaties in de Filippijnen en reed in december de Typhoon Cobra uit. De volgende maand, Hancock vielen doelen op Luzon aan voordat ze door de Zuid-Chinese Zee plunderden met aanvallen op Formosa en Indochina. Op 21 januari sloeg het noodlot toe toen een vliegtuig explodeerde in de buurt van het vliegdekschip, waarbij 50 doden en 75 gewonden vielen. Ondanks dit incident werden de operaties niet gestaakt en werden de volgende dag aanvallen op Okinawa gelanceerd.
In februari lanceerde de Fast Carrier Task Force aanvallen op de Japanse thuiseilanden voordat ze naar het zuiden ging om de Invasie van Iwo Jima . Neem station buiten het eiland, Hancock De luchtgroep verleende tot 22 februari tactische ondersteuning aan de troepen aan de wal. Toen ze terugkeerden naar het noorden, zetten Amerikaanse vliegdekschepen hun aanvallen op Honshu en Kyushu voort. Tijdens deze operaties Hancock sloeg een kamikaze-aanval af op 20 maart. Later in de maand stoomde het naar het zuiden en bood het dekking en ondersteuning voor de invasie van Okinawa . Tijdens het uitvoeren van deze missie op 7 april, Hancock liep een kamikaze-treffer op die een grote explosie veroorzaakte, waarbij 62 doden en 71 gewonden vielen. Hoewel het in actie bleef, kreeg het bevel om twee dagen later naar Pearl Harbor te vertrekken voor reparaties.
Hervatting gevechtsoperaties op 13 juni, Hancock vielen Wake Island aan voordat ze zich weer bij Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen voegden voor aanvallen op Japan. Hancock zette deze operaties voort tot de kennisgeving van de Japanse capitulatie op 15 augustus. Op 2 september vlogen de vliegtuigen van de vervoerder over de baai van Tokio toen de Japanners zich formeel aan boord overgaven USS Missouri (BB-63). Vertrekkende Japanse wateren op 30 september Hancock begonnen passagiers op Okinawa voordat ze naar San Pedro, CA vertrokken. De drager arriveerde eind oktober en werd uitgerust voor gebruik in Operatie Magic Carpet. In de komende zes maanden, Hancock zag plicht terugkerende Amerikaanse militairen en uitrusting uit het buitenland. Besteld naar Seattle, Hancock arriveerde daar op 29 april 1946 en bereidde zich voor op de reservevloot in Bremerton.
USS Hancock (CV-19) - Modernisering:
Op 15 december 1951, Hancock vertrok de reservevloot om een SCB-27C-modernisering te ondergaan. Dit zag de installatie van stoomkatapulten en andere apparatuur om het nieuwste straalvliegtuig van de Amerikaanse marine te kunnen bedienen. Opnieuw in bedrijf genomen op 15 februari 1954, Hancock opereerde voor de westkust en testte een verscheidenheid aan nieuwe straal- en rakettechnologieën. In maart 1956 ging het de werf in San Diego binnen voor een SCB-125-upgrade. Dit zag de toevoeging van een schuine cockpit, ingesloten orkaanboog, optisch landingssysteem en andere technologische verbeteringen. Terug bij de vloot in november, Hancock ingezet voor de eerste van verschillende opdrachten in het Verre Oosten in april 1957. Het jaar daarop het maakte deel uit van een Amerikaanse troepenmacht die werd gestuurd om Quemoy en Matsu te beschermen toen de eilanden werden bedreigd door de communistische Chinezen.
Een held van de 7e Vloot, Hancock nam deel aan het Communication Moon Relay-project in februari 1960, waarbij ingenieurs van de Amerikaanse marine experimenteerden met het reflecteren van ultrahoogfrequente golven van de maan. Gereviseerd in maart 1961, Hancock keerde het volgende jaar terug naar de Zuid-Chinese Zee toen de spanningen in Zuidoost-Azië opliepen. Na nog meer cruises in het Verre Oosten, ging de vervoerder in januari 1964 de Hunters Point Naval Shipyard binnen voor een grote onderhoudsbeurt. Enkele maanden later voltooid, Hancock kort langs de westkust geopereerd voordat het op 21 oktober naar het Verre Oosten voer. Toen het in november Japan bereikte, nam het een positie in op het Yankee Station voor de Vietnamese kust, waar het grotendeels bleef tot het vroege voorjaar van 1965.
USS Hancock (CV-19) - Vietnamoorlog:
Met de Amerikaanse escalatie van de Vietnamese oorlog , Hancock keerde in december terug naar Yankee Station en begon aanvallen uit te voeren op Noord-Vietnamese doelen. Met uitzondering van korte onderbrekingen in nabijgelegen havens, bleef het tot juli op het station. De inspanningen van de koerier in deze periode leverden het de Navy Unit Commendation op. Terugkerend naar Alameda, CA in augustus, Hancock bleef in de herfst in de thuiswateren voordat hij begin 1967 naar Vietnam vertrok. Op het station keerde het tot juli terug naar de westkust waar het het grootste deel van het volgende jaar bleef. Na deze pauze in gevechtsoperaties, Hancock hervatte de aanvallen boven Vietnam in juli 1968. Daaropvolgende toewijzingen aan Vietnam vonden plaats in 1969/70, 1970/71 en 1972. Tijdens de inzet in 1972, Hancock 's vliegtuig hielp de Noord-Vietnamezen te vertragen Paasoffensief .
Met het vertrek van de VS uit het conflict, Hancock vredestijdactiviteiten hervat. In maart 1975, met de val van Saigon opdoemen, werd de luchtgroep van de koerier gelost in Pearl Harbor en vervangen door Marine Heavy Lift Helicopter Squadron HMH-463. Teruggestuurd naar Vietnamese wateren, diende het als platform voor de evacuatie van Phnom Penh en Saigon in april. Na deze taken te hebben voltooid, keerde de koerier naar huis terug. Een verouderend schip, Hancock werd ontmanteld op 30 januari 1976. Geschrapt van de marinelijst, werd het op 1 september als schroot verkocht.