Tweede Wereldoorlog: Tirpitz
Tirpitz. (Publiek domein)
De Tirpitz was een Duits slagschip dat tijdens de Tweede Wereldoorlog werd gebruikt. De Britten deden verschillende pogingen om de Tirpitz tot zinken te brengen en slaagden er uiteindelijk eind 1944 in.
- 8 × 15 inch SK C/34 (4 × 2)
- 12 × 5,9 inch (6 × 2)
- 16 × 4,1 inch SK C/33 (8 × 2)
- 16 × 1,5 inch SK C/30 (8 × 2)
- 12 × 0,79 inch FlaK 30 (12 × 1)
Specificaties:
geweren
Bouw
Gelegd te Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven op 2 november 1936, Tirpitz was het tweede en laatste schip van de Bismarck -klasse slagschip. Aanvankelijk kreeg het de contractnaam 'G', maar werd later vernoemd naar de beroemde Duitse marineleider admiraal Alfred von Tirpitz. Gedoopt door de dochter van wijlen admiraal, Tirpitz werd gelanceerd op 1 april 1939. Het werk aan het slagschip werd tot 1940 voortgezet Tweede Wereldoorlog was begonnen, werd de voltooiing van het schip vertraagd door Britse luchtaanvallen op de scheepswerven van Wilhelmshaven. In gebruik genomen op 25 februari 1941, Tirpitz vertrokken voor zijn proefvaarten in de Oostzee.
Geschikt voor 29 knopen, Tirpitz 's primaire bewapening bestond uit acht 15' kanonnen gemonteerd in vier dubbele torentjes. Deze werden aangevuld met een secundaire batterij van twaalf 5.9' kanonnen. Bovendien was het uitgerust met een verscheidenheid aan lichte luchtafweerkanonnen, die gedurende de oorlog werden uitgebreid. Beschermd door een hoofdpantser die 13' dik was, Tirpitz 's kracht werd geleverd door drie Brown, Boveri & Cie stoomturbines met een vermogen van meer dan 163.000 pk. In actieve dienst bij de Kriegsmarine, Tirpitz voerde uitgebreide trainingsoefeningen in de Oostzee.
In de Baltische staten
Toegewezen aan Kiel, Tirpitz was in de haven toen Duitsland viel de Sovjet-Unie binnen in juni 1941. Toen het naar zee ging, werd het het vlaggenschip van de Baltische Vloot van admiraal Otto Ciliax. Met de zware kruiser, vier lichte kruisers en verschillende torpedobootjagers voor de Aland-eilanden, trachtte Ciliax een uitbraak van de Sovjetvloot uit Leningrad te voorkomen. Toen de vloot eind september werd ontbonden, Tirpitz opleidingsactiviteiten hervat. In november beval admiraal Erich Raeder, commandant van de Kriegsmarine, het slagschip naar Noorwegen om geallieerde konvooien aan te vallen.
Aangekomen in Noorwegen
Na een korte revisie, Tirpitz zeilde op 14 januari 1942 naar het noorden, onder bevel van kapitein Karl Topp. Aangekomen in Trondheim, verhuisde het slagschip al snel naar een veilige ankerplaats in het nabijgelegen Fættenfjord. Hier Tirpitz was verankerd naast een klif om te helpen bij de bescherming tegen luchtaanvallen. Daarnaast werden uitgebreide luchtafweergeschut gebouwd, evenals torpedonetten en beschermende gieken. Hoewel er pogingen werden ondernomen om het schip te camoufleren, waren de Britten zich bewust van zijn aanwezigheid door middel van gedecodeerde Enigma-radio-onderscheppingen. Na een basis in Noorwegen te hebben gevestigd, Tirpitz 's operaties waren beperkt als gevolg van brandstoftekorten.
Hoewel Bismarck had enig succes in de Atlantische Oceaan tegen HMS Kap vóór het verlies in 1941 weigerde Adolf Hitler toestemming Tirpitz om een soortgelijke missie uit te voeren omdat hij het slagschip niet wilde verliezen. Door operationeel te blijven, diende het als een 'vloot in bestaan' en bond het Britse marinebronnen vast. Als gevolg hiervan, Tirpitz 's missies waren grotendeels beperkt tot de Noordzee en de Noorse wateren. De eerste operaties tegen geallieerde konvooien werden geannuleerd toen Tirpitz 's ondersteunende torpedobootjagers werden teruggetrokken. In zee gaan op 5 maart, Tirpitz geprobeerd konvooien QP-8 en PQ-12 aan te vallen.
Konvooi-acties
De voormalige missen, Tirpitz 's spottervliegtuig lokaliseerde de laatste. Ciliax was zich er aanvankelijk niet van bewust dat het konvooi werd ondersteund door elementen van Admiraal John Tovey's Home Fleet. Draaien naar huis, Tirpitz werd op 9 maart tevergeefs aangevallen door Britse transportvliegtuigen. Tirpitz en verschillende Duitse oorlogsschepen sortied als onderdeel van Operatie Rösselsprung. Bedoeld als een aanval op Convoy PQ-17, keerde de vloot terug na het ontvangen van berichten dat ze waren gespot. Terugkerend naar Noorwegen, Tirpitz voor anker in de Altafjord.
Na te zijn verschoven naar Bogenfjord bij Narvik, voer het slagschip naar Fættenfjord, waar het in oktober aan een uitgebreide revisie begon. Bezorgd over de dreiging van Tirpitz , probeerde de Royal Navy in oktober 1942 het schip aan te vallen met twee Chariot menselijke torpedo's. Deze inspanning werd verstoord door zware zeegang. Het voltooien van de proeven na de revisie, Tirpitz keerde terug in actieve dienst met kapitein Hans Meyer die het commando op zich nam op 21 februari 1943. In september Admiraal Karl Dönitz , die nu de Kriegsmarine leidt, beval Tirpitz en andere Duitse schepen om de kleine geallieerde basis bij Spitsbergen aan te vallen.
Meedogenloze Britse aanvallen
Aanvallen op 8 september Tirpitz , in zijn enige offensieve actie, verleende zeegeweervuursteun aan Duitse troepen die aan land gingen. De Duitsers vernietigden de basis, trokken zich terug en keerden terug naar Noorwegen. Te popelen om te elimineren Tirpitz, de Royal Navy startte later die maand Operatie Source. Dit hield in dat tien X-Craft dwergonderzeeërs naar Noorwegen werden gestuurd. Volgens het plan zou de X-Craft de fjord binnendringen en mijnen aan de romp van het slagschip bevestigen. Op 22 september hebben twee X-Craft hun missie met succes voltooid. De mijnen ontploften en veroorzaakten grote schade aan het schip en zijn machines.
Hoewel zwaargewond, Tirpitz bleef drijven en reparaties begonnen. Deze werden op 2 april 1944 voltooid en de volgende dag stonden proefvaarten gepland in Altafjord. Dat leren Tirpitz bijna operationeel was, lanceerde de Royal Navy op 3 april Operatie Tungsten. Hierbij vielen tachtig Britse transportvliegtuigen het slagschip in twee golven aan. Het vliegtuig scoorde vijftien bomaanslagen en veroorzaakte ernstige schade en wijdverspreide branden, maar het zonk niet Tirpitz . Dönitz beoordeelde de schade en beval het schip te repareren, hoewel hij begreep dat, vanwege een gebrek aan luchtdekking, het nut ervan beperkt zou zijn. In een poging om de klus te klaren, plande de Royal Navy verschillende extra stakingen tot april en mei, maar ze konden niet vliegen vanwege het slechte weer.
definitieve ondergang
Op 2 juni hadden Duitse reparatiebedrijven het motorvermogen hersteld en aan het eind van de maand waren er artillerieproeven mogelijk. Terugkerend op 22 augustus lanceerden vliegtuigen van Britse luchtvaartmaatschappijen twee aanvallen op Tirpitz maar slaagde er niet in om treffers te scoren. Twee dagen later zorgde een derde slag voor twee treffers maar richtte weinig schade aan. Omdat de Fleet Air Arm er niet in was geslaagd om te elimineren Tirpitz , werd de missie gegeven aan de Royal Air Force. Gebruik makend van Avro Lancaster zware bommenwerpers die enorme 'Tallboy'-bommen droegen, voerde de No. 5 Group op 15 september Operatie Paravane uit. Ze vlogen vanaf voorste bases in Rusland en slaagden erin een treffer te krijgen op het slagschip dat de boeg ernstig beschadigde en andere uitrusting aan boord verwondde.
Britse bommenwerpers keerden op 29 oktober terug, maar slaagden er slechts in bijna-ongevallen uit te voeren die het roer van het schip beschadigden. Beschermen Tirpitz Om kapseizen te voorkomen werd er een zandbank om het schip gebouwd en werden torpedonetten geplaatst. Op 12 november dropten Lancasters 29 Tallboys op de ankerplaats, scoorde twee hits en verschillende bijna-ongevallen. Degenen die misten vernietigden de zandbank. Terwijl een Tallboy naar voren drong, ontplofte deze niet. De andere sloeg midscheeps toe en blies een deel van de bodem en zijkant van het schip uit. Ernstig vermelden, Tirpitz werd al snel opgeschrikt door een enorme explosie toen een van zijn magazijnen ontplofte. Aan het rollen, kapseisde het getroffen schip. Bij de aanval leed de bemanning ongeveer 1.000 slachtoffers. het wrak van Tirpitz bleef op zijn plaats voor de rest van de oorlog en werd later tussen 1948 en 1957 geborgen.