Tweede Wereldoorlog: USS Randolph (CV-15)
US Marine History & Heritage Command
- 4 × dubbele 5-inch 38 kaliber kanonnen
- 4 × enkele 5-inch 38 kaliber kanonnen
- 8 × viervoudige 40 mm 56 kaliber kanonnen
- 46 × enkele 20 mm 78 kaliber kanonnen
- 90-100 vliegtuigen
Specificaties:
bewapening
Vliegtuigen
Een nieuw ontwerp
Ontworpen in de jaren 1920 en vroege jaren 1930, de US Navy's Lexington - en Yorktown -klasse vliegdekschepen werden gebouwd om te voldoen aan de door de Naval Verdrag van Washington . Deze overeenkomst legde beperkingen op aan de tonnage van verschillende soorten oorlogsschepen en beperkte de totale tonnage van elke ondertekenaar. Dit soort beperkingen werd bevestigd door het Zeeverdrag van Londen uit 1930. Toen de mondiale spanningen toenamen, stapten Japan en Italië in 1936 uit de overeenkomst. Met de ineenstorting van het verdragssysteem begon de Amerikaanse marine met het ontwikkelen van een ontwerp voor een nieuwe, grotere klasse vliegdekschip en een ontwerp waarin de lessen waren opgenomen die waren geleerd van de Yorktown -klas. Het resulterende ontwerp was langer en breder en bevatte een liftsysteem aan de rand van het dek. Dit was eerder gebruikt USS Wesp (CV-7). Naast het dragen van een grotere luchtgroep, monteerde het nieuwe type een sterk verbeterde luchtafweerbewapening. Het leidende schip,USS Essex (CV-9), werd op 28 april 1941 neergelegd.
Met de toetreding van de VS tot Tweede Wereldoorlog volgens de aanval op Pearl Harbor , de Essex -klasse werd het standaardontwerp van de Amerikaanse marine voor vlootdragers. De eerste vier schepen na Essex volgde het oorspronkelijke ontwerp van het type. Begin 1943 bracht de Amerikaanse marine verschillende wijzigingen aan om latere schepen te verbeteren. De meest dramatische hiervan was de verlenging van de boeg tot een clipper-ontwerp dat de toevoeging van twee viervoudige 40 mm-montages mogelijk maakte. Andere verbeteringen waren het verplaatsen van het gevechtsinformatiecentrum onder het gepantserde dek, het installeren van verbeterde vliegtuigbrandstof en ventilatiesystemen, een tweede katapult op de cockpit en een extra vuurleidingsdirecteur. Hoewel ook wel de 'lange romp' genoemd Essex -klasse of Ticonderoga -klasse door sommigen, de Amerikaanse marine maakte geen onderscheid tussen deze en de eerdere Essex -klasse schepen.
Bouw
Het tweede schip om vooruit te gaan met de herziene Essex -klasse ontwerp was USS Randolph (CV-15). Op 10 mei 1943 vastgelegd, begon de bouw van het nieuwe vliegdekschip bij Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Het schip, genoemd naar Peyton Randolph, voorzitter van het Eerste Continentale Congres, was het tweede schip van de Amerikaanse marine dat de naam droeg. Het werk aan het schip ging door en het gleed op 28 juni 1944 naar beneden, met Rose Gillette, de vrouw van senator Guy Gillette uit Iowa, als sponsor. Bouwen van Randolph eindigde ongeveer drie maanden later en trad op 9 oktober in dienst onder leiding van kapitein Felix L. Baker.
Deelnemen aan de strijd
vertrek uit Norfolk, Randolph voerde een shakedown-cruise uit in het Caribisch gebied voordat hij zich voorbereidde op de Stille Oceaan. De koerier ging door het Panamakanaal en arriveerde op 31 december 1944 in San Francisco. Aan boord van Air Group 12, Randolph woog op 20 januari 1945 voor anker en stoomde naar Ulithi. Meedoen Vice-admiraal Marc Mitscher 's Fast Carrier Task Force, sorteerde het op 10 februari om aanvallen uit te voeren op de Japanse thuiseilanden. Een week later, Randolph 's vliegtuig raakte vliegvelden rond Tokio en de Tachikawa-motorfabriek voordat ze naar het zuiden gingen. Aangekomen in de buurt Iwo Jima , voerden ze invallen uit ter ondersteuning van de geallieerde troepen aan de wal.
Campagne voeren in de Stille Oceaan
Vier dagen in de buurt van Iwo Jima blijven, Randolph dan gemonteerd sweeps rond Tokyo alvorens terug te keren naar Ulithi. Op 11 maart voerden Japanse kamikaze-troepen Operatie Tan nr. 2 uit, waarin werd opgeroepen tot een langeafstandsaanval op Ulithi met Yokosuka P1Y1-bommenwerpers. Aangekomen boven de geallieerde ankerplaats sloeg een van de kamikazes toe Randolph 's stuurboord naar achteren onder de cockpit. Hoewel er 27 werden gedood, was de schade aan het schip niet ernstig en kon in Ulithi worden gerepareerd. Klaar om de activiteiten binnen enkele weken te hervatten, Randolph voegde zich op 7 april bij Amerikaanse schepen voor de kust van Okinawa. Daar bood het dekking en ondersteuning voor Amerikaanse troepen tijdens de Slag bij Okinawa . In mei, Randolph 's vliegtuigen vielen doelen aan op de Ryukyu-eilanden en het zuiden van Japan. Het werd op 15 mei het vlaggenschip van de taskforce en hervatte de ondersteuningsoperaties in Okinawa voordat het zich aan het einde van de maand terugtrok naar Ulithi.
Japan aanvallen in juni, Randolph verruilde Air Group 12 voor Air Group 16 de volgende maand. Het bleef in het offensief en viel op 10 juli vliegvelden rond Tokio aan voordat het vier dagen later de treinveerboten Honshu-Hokkaido aanviel. Verder naar de Yokosuka marinebasis, Randolph 's vliegtuigen sloegen het slagschip Nagato op 18 juli. Terwijl hij door de binnenzee trok, zagen verdere inspanningen het slagschip-carrier Hyuga beschadigd en installaties aan de wal gebombardeerd. Actief blijven buiten Japan, Randolph bleef doelen aanvallen totdat ze op 15 augustus bericht kregen van de Japanse overgave. Teruggestuurd naar de Verenigde Staten, Randolph voer door het Panamakanaal en kwam op 15 november aan in Norfolk. Omgebouwd voor gebruik als transport, begon de vervoerder met Operation Magic Carpet-cruises naar de Middellandse Zee om Amerikaanse militairen naar huis te brengen.
naoorlogse
Het afsluiten van Magic Carpet-missies, Randolph scheep in de zomer van 1947 adelborsten van de US Naval Academy in voor een trainingscruise. Ontmanteld in Philadelphia op 25 februari 1948, werd het schip in reservestatus geplaatst. Verplaatst naar Newport News, Randolph begon een SCB-27A modernisering in juni 1951. Dit zag de cockpit versterkt, nieuwe katapulten geïnstalleerd, en de toevoeging van nieuwe arrestatie uitrusting. Ook, Randolph 's eiland onderging wijzigingen en de luchtafweergeschutskoepels werden verwijderd. Het schip werd opnieuw geclassificeerd als een aanvalsschip (CVA-15) en werd op 1 juli 1953 opnieuw in gebruik genomen en begon aan een shakedown-cruise voor de kust van Guantanamo Bay. Dit gedaan, Randolph kreeg op 3 februari 1954 het bevel om zich bij de 6e Vloot van de VS in de Middellandse Zee aan te sluiten. Het bleef zes maanden in het buitenland en keerde daarna terug naar Norfolk voor een modernisering van de SCB-125 en de toevoeging van een schuine cockpit.
Latere service
Op 14 juli 1956, Randolph vertrokken voor een cruise van zeven maanden in de Middellandse Zee. In de loop van de volgende drie jaar wisselde de koerier tussen uitzendingen naar de Middellandse Zee en training aan de oostkust. In maart 1959, Randolph werd opnieuw aangewezen als een anti-onderzeeër vervoerder (CVS-15). Het bleef de volgende twee jaar in eigen wateren en begon begin 1961 met een SCB-144-upgrade. Toen dit werk was voltooid, diende het als het bergingsschip voor de ruimtemissie Mercurius van Virgil Grissom. Dit gedaan, Randolph voer in de zomer van 1962 naar de Middellandse Zee. Later in het jaar verhuisde het naar de westelijke Atlantische Oceaan tijdens de Cubacrisis. Tijdens deze operaties Randolph en verschillende Amerikaanse torpedobootjagers probeerden de Sovjet-onderzeeër te dwingen B-59 aan oppervlakte.
Na een revisie in Norfolk, Randolph operaties in de Atlantische Oceaan hervat. In de loop van de volgende vijf jaar maakte de vervoerder twee uitzendingen naar de Middellandse Zee en een cruise naar Noord-Europa. de rest van Randolph 's dienst vond plaats voor de oostkust en in het Caribisch gebied. Op 7 augustus 1968 kondigde het Ministerie van Defensie aan dat de carrier en negenenveertig andere schepen om budgettaire redenen buiten dienst zouden worden gesteld. Op 13 februari 1969, Randolph werd ontmanteld in Boston alvorens in reserve te worden geplaatst in Philadelphia. De carrier werd op 1 juni 1973 van de Navy List gehaald en twee jaar later als schroot verkocht aan Union Minerals & Alloys.