Tweede Wereldoorlog: Bismarck

Bismarck. Publiek domein

Bismarck was de eerste van twee Bismarck -klasse slagschepen die in de jaren voorafgaand aan de Kriegsmarine werden besteld Tweede Wereldoorlog . Het slagschip, gebouwd door Blohm en Voss, bezat een hoofdbatterij van acht 15' kanonnen en had een topsnelheid van meer dan 30 knopen. Snel geïdentificeerd als een bedreiging door de Royal Navy, inspanningen om te volgen Bismarck waren aan de gang na de ingebruikname in augustus 1940. Besteld voor zijn eerste missie in de Atlantische Oceaan het volgende jaar, Bismarck een overwinning behaald HMS Kap bij de Slag om de Straat van Denemarken, maar kwam al snel onder een gecombineerde aanval van Britse schepen en vliegtuigen. Beschadigd door een luchttorpedo, Bismarck werd op 27 mei 1941 door Britse oppervlakteschepen tot zinken gebracht.

Ontwerp

In 1932 vroegen Duitse marineleiders om een ​​reeks ontwerpen van slagschepen die moesten passen binnen de limiet van 35.000 ton die door de Naval Verdrag van Washington . Het eerste werk begon aan wat de Bismarck -klasse het volgende jaar en aanvankelijk gecentreerd rond een bewapening van acht 13' kanonnen en een topsnelheid van 30 knopen. In 1935 versnelde de ondertekening van de Anglo-Duitse marineovereenkomst de Duitse inspanningen, omdat de Kriegsmarine hierdoor tot 35% van de totale tonnage van de Royal Navy kon opbouwen. Bovendien bond het de Kriegsmarine aan de tonnagebeperkingen van het Washington Naval Treaty.

In toenemende mate bezorgd over de Franse marine-uitbreiding, probeerden Duitse ontwerpers een nieuw type slagschip te creëren dat de nieuwere Franse schepen zou overtreffen. Het ontwerpwerk vorderde met discussies die volgden over het kaliber van de hoofdbatterij, het type voortstuwingssysteem en de dikte van het pantser. Deze werden verder gecompliceerd in 1937 met het vertrek van Japan uit het verdragssysteem en de implementatie van een roltrapclausule die de tonnagelimiet verhoogde tot 45.000 ton.

Toen Duitse ontwerpers ontdekten dat de nieuwe Franse Richelieu -klasse 15' kanonnen zou monteren, werd besloten om soortgelijke wapens te gebruiken in vier tweegeschutskoepels. Deze batterij werd aangevuld met een secundaire batterij van twaalf 5,9' (150 mm) kanonnen. Verschillende middelen van voortstuwing werden overwogen, waaronder turbo-elektrische, diesel-aangedreven, en stoomaandrijvingen. Na elk te hebben beoordeeld, werd aanvankelijk de voorkeur gegeven aan turbo-elektrische aandrijving, omdat deze effectief was gebleken aan boord van de Amerikaanse Lexington -klas vliegdekschepen.

Bouw

Naarmate de bouw vorderde, werd de voortstuwing van de nieuwe klasse afgestemd op turbinemotoren die drie propellers draaiden. Ter bescherming monteerde de nieuwe klasse een pantsergordel met een dikte van 8,7 'tot 12,6'. Dit deel van het schip werd verder beschermd door 8,7' gepantserde dwarsschotten. Elders was de bepantsering voor de commandotoren 14 'aan de zijkanten en 7,9' op het dak. Het pantserschema weerspiegelde de Duitse benadering van maximale bescherming met behoud van stabiliteit.

Besteld onder de naam Vervanger Hannover , het leidende schip van de nieuwe klasse, Bismarck , werd op 1 juli 1936 bij Blohm & Voss in Hamburg neergelegd. De voornaam diende als indicatie dat het nieuwe schip de oude pre-dreadnought verving Hannover . Op 14 februari 1939 gleed het nieuwe slagschip naar beneden en werd gesponsord door Dorothee von Löwenfeld, kleindochter van kanselier Otto von Bismarck . Bismarck een tweede slagschip van zijn klasse zou worden gevolgd, Tirpitz , 1941.

Snelle feiten: slagschip Bismarck

Algemeen

Natie:nazi DuitslandType:SlagschipScheepswerf:Blohm & Voss, HamburgNeergelegd:1 juli 1936gelanceerd:14 februari 1939In opdracht:24 augustus 1940Lot:Gezonken in actie, 27 mei 1941

Specificaties:

Verplaatsing:45.451 tonLengte:450,5 mStraal (Breedte):36mVoorlopige versie:: 9.3-10.2mVoortstuwing:12 hogedruk Wagner-ketels die 3 Blohm & Voss-turbines met 150.170 pk aandrijvenSnelheid:30,8 knopenBereik:8.525 zeemijl bij 19 knopen, 4.500 zeemijl bij 28 knopenAanvulling:2.092: 103 officieren, 1.989 aangeworven

bewapening

geweren

• 8 × 380 mm / L48.5 SK-C / 34 (4 torentjes met elk 2 kanonnen)
• 12×150 mm/L55 SK-C/28
• 16×105 mm/L65 SK-C/37 / SK-C/33
• 16×37 mm/L83 SK-C/30
• 12×20 mm/L65 MG C/30 (enkel)
• 8×20 mm/L65 MG C/38 (Viervoudig)

Vliegtuigen

• 4 × Arado Ar 196 A-3 watervliegtuigen, met 1 katapult met twee uiteinden

Vroege carriere

In opdracht in augustus 1940, met kapitein Ernst Lindemann in opdracht, Bismarck vertrokken uit Hamburg om proefvaarten uit te voeren in de baai van Kiel. Het testen van de bewapening, krachtcentrale en zeewaardigheid van het schip ging door tijdens de val in de relatieve veiligheid van de Oostzee. Aangekomen in Hamburg in december, ging het slagschip de werf binnen voor reparaties en verbouwingen. Hoewel gepland om in januari terug te keren naar Kiel, verhinderde een wrak in het kanaal van Kiel dit tot maart.

Eindelijk de Oostzee bereikend, Bismarck trainingsactiviteiten hervat. Met Tweede Wereldoorlog aan de gang was, voorzag de Duitse Kriegsmarine het gebruik van Bismarck als raider om Britse konvooien in de Noord-Atlantische Oceaan aan te vallen. Met zijn 15' kanonnen zou het slagschip in staat zijn om van een afstand toe te slaan, maximale schade toe te brengen en zichzelf met minimaal risico te plaatsen.

Bismarck, gefotografeerd vanuit Prinz Eugen, in de Oostzee aan het begin van Operatie Rheinübung, mei 1941. Federaal Archief, foto 146-1989-012-03 / Lagemann / CC-BY-SA 3.0

De eerste missie van het slagschip in deze rol heette Operatie Rheinübung (Oefening Rijn) en ging onder het bevel van vice-admiraal Günter Lütjens. Samen varen met de kruiser Prinz Eugen , Bismarck vertrok op 22 mei 1941 uit Noorwegen en ging op weg naar de scheepvaartroutes. Bewust van Bismarck 's vertrek, was de Royal Navy begonnen met het verplaatsen van schepen om te onderscheppen. Naar het noorden en westen sturend, Bismarck op weg naar de Straat van Denemarken tussen Groenland en IJsland.

Slag om het rechte stuk van Denemarken

De zeestraat ingaan, Bismarck werd gedetecteerd door de kruisers HMS Norfolk en HMS Suffolk die om versterking vroegen. Reageren waren het slagschip HMS Prins van Wales en de slagkruiser HMS Kap . De twee onderschepten de Duitsers aan de zuidkant van de zeestraat op de ochtend van 24 mei. Minder dan 10 minuten nadat de schepen het vuur openden, Kap werd geraakt in een van zijn magazijnen en veroorzaakte een explosie die het schip in tweeën blies. Niet in staat om beide Duitse schepen alleen aan te nemen, Prins van Wales brak de strijd af. Tijdens de strijd, Bismarck werd geraakt in een brandstoftank, waardoor een lek ontstond en de snelheid werd verlaagd ( Kaart ).

Bismarck vuurt op HMS Prince of Wales tijdens de Slag om de Straat van Denemarken. Federaal archief foto 146-1984-055-13

Laat de Bismarck zinken!

Kan zijn missie niet voortzetten, beval Lütjens Prinz Eugen om door te gaan terwijl hij het lekken aanzette Bismarck richting Frankrijk. In de nacht van 24 mei vlogen vliegtuigen van het vliegdekschip HMS zegevierend met weinig effect aangevallen. Twee dagen later vliegtuigen van HMS Ark Royal scoorde een hit, jamming Bismarck 's roer. Niet in staat om te manoeuvreren, werd het schip gedwongen in een langzame cirkel te stomen in afwachting van de komst van de Britse slagschepen HMS Koning George V en HMS Rodney . Ze werden de volgende ochtend waargenomen en Bismarck 's laatste gevecht begon.

Bismarck brandt in de verte terwijl HMS Rodney (rechts) vuren, 27 mei 1941. Publiek domein

Bijgestaan ​​door de zware kruisers HMS Dorsetshire en Norfolk , de twee Britse slagschepen sloegen de gesneuvelden Bismarck , waarbij de kanonnen buiten werking werden gesteld en de meeste hoge officieren aan boord werden gedood. Na 30 minuten vielen de kruisers aan met torpedo's. Niet in staat om verder te weerstaan, Bismarck 's bemanning bracht het schip tot zinken om te voorkomen dat het gevangen werd genomen. Britse schepen renden naar binnen om de overlevenden op te halen en redden 110 voordat een U-bootalarm hen dwong het gebied te verlaten. Bijna 2.000 Duitse matrozen gingen verloren.