Wereldoorlog I & II: HMS Warspite

HMS Warspite bombardeert defensieve posities voor Normandië, 6 juni 1944. (Public Domain)

Gelanceerd in 1913, het slagschip HMS Oorlogsspijt zag uitgebreide dienst tijdens beide wereldoorlogen. EEN koningin Elizabeth -klasse slagschip, Oorlogsspijt werd voltooid in 1915 en vocht het volgende jaar in Jutland. Het werd behouden na de Eerste Wereldoorlog en verplaatste zich tussen posten in de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee. Na een uitgebreide modernisering in 1934 vocht het tijdens de Tweede Wereldoorlog in de Middellandse Zee en de Indische Oceaan en bood het ondersteuning tijdens de landingen in Normandië.

Bouw

Vastgelegd op 31 oktober 1912 bij de Devonport Royal Dockyard, HMS Oorlogsspijt was een van de vijf koningin Elizabeth -klasse slagschepen gebouwd door de Royal Navy. Het geesteskind van First Sea Lord Admiraal Sir John 'Jackie' Fisher en Eerste Lord van de Admiraliteit Winston Churchill, de koningin Elizabeth -klasse werd de eerste slagschipklasse die werd ontworpen rond het nieuwe 15-inch kanon. Bij het ontwerpen van het schip kozen de ontwerpers ervoor om de kanonnen in vier dubbele torentjes te monteren. Dit was een verandering ten opzichte van eerdere slagschepen die vijf dubbele torentjes hadden.

De vermindering van het aantal kanonnen was gerechtvaardigd omdat de nieuwe 15-inch kanonnen aanzienlijk krachtiger waren dan hun 13,5-inch voorgangers. Ook verminderde het verwijderen van de vijfde toren het gewicht en zorgde voor een grotere krachtcentrale die de snelheid van de schepen drastisch verhoogde. In staat tot 24 knopen, de koningin Elizabeth s waren de eerste 'snelle' slagschepen. Gelanceerd op 26 november 1913, Oorlogsspijt , en zijn zusters, behoorden tot de krachtigste slagschepen om actie te zien tijdens Eerste Wereldoorlog . Met het uitbreken van het conflict in augustus 1914 haastten arbeiders zich om het schip af te maken en het werd op 8 maart 1915 in gebruik genomen.

HMS Warspite (03)

Natie:Groot BrittaniëType:SlagschipScheepswerf:Devonport Royal DockyardNeergelegd:31 oktober 1912gelanceerd:26 november 1913In opdracht:8 maart 1915Lot:Gesloopt in 1950

Specificaties (zoals gebouwd)

Verplaatsing:33.410 tonLengte:639 ft., 5 inch.Straal:90 ft. 6 inch.Voorlopige versie:30 ft. 6 inch.Voortstuwing:24 × ketels bij 285 psi maximale druk, 4 propellersSnelheid:24 knopenBereik:8.600 mijl bij 12,5 knopenAanvulling:925-1.120 mannen

geweren

• 8 x Mk I 15-inch/42 kanonnen (4 torentjes met elk 2 kanonnen)
• 12 x enkele Mk XII 6-inch kanonnen
• 2 x enkele 3-inch hogehoekkanonnen
• 4 x enkele 3-pdr kanonnen
• 4 x 21-inch ondergedompelde torpedobuizen

Vliegtuigen (na 1920)

• 1 vliegtuig met 1 katapult

Eerste Wereldoorlog

Deelnemen aan de Grand Fleet bij Scapa Flow, Oorlogsspijt werd aanvankelijk toegewezen aan het 2nd Battle Squadron met kapitein Edward Montgomery Phillpotts aan het bevel. Later dat jaar werd het slagschip beschadigd nadat het aan de grond liep in de Firth of Forth. Na reparaties werd het geplaatst bij het 5th Battle Squadron dat volledig bestond uit: koningin Elizabeth -klasse slagschepen. Op 31 mei - 1 juni 1916 kwam het 5th Battle Squadron in actie in de Slag bij Jutland als onderdeel van Vice-admiraal David Beatty 's Battlecruiser-vloot. In de gevechten, Oorlogsspijt werd vijftien keer geraakt door Duitse zware granaten.

HMS Warspite (links) en HMS Malaya (rechts) bij de Slag bij Jutland, 1916. Publiek domein

Zwaar beschadigd, de besturing van het slagschip blokkeerde nadat het was gedraaid om een ​​botsing met HMS . te voorkomen dapper . Het kreupele schip stoomde in cirkels en trok Duits vuur weg van de Britse kruisers in het gebied. Na twee volledige cirkels, de Oorlogsspijt 's besturing werd gerepareerd, maar het bevond zich op koers om de Duitse Hochseeflotte te onderscheppen. Met één torentje nog steeds operationeel, Oorlogsspijt opende het vuur voordat hij werd bevolen om uit de rij te gaan om reparaties uit te voeren. Na de slag leidde de commandant van het 5th Battle Squadron, vice-admiraal Hugh Evan-Thomas, Oorlogsspijt om voor Rosyth te zorgen voor reparaties.

Interbellum

Terug in dienst, Oorlogsspijt bracht de rest van de oorlog door in Scapa Flow, samen met de meerderheid van de Grand Fleet. In november 1918 stoomde het uit om te helpen bij het leiden van de Duitse Hochseeflotte naar internering. Na de oorlog, Oorlogsspijt afwisselende posten met de Atlantische Vloot en de Middellandse Zee Vloot. In 1934 keerde het terug naar huis voor een groot moderniseringsproject. In de komende drie jaar zal Oorlogsspijt De bovenbouw werd ingrijpend gewijzigd, er werden vliegtuigfaciliteiten gebouwd en er werden verbeteringen aangebracht aan de voortstuwings- en wapensystemen van het schip.

Tweede Wereldoorlog begint

Weer bij de vloot in 1937, Oorlogsspijt werd naar de Middellandse Zee gestuurd als het vlaggenschip van de Middellandse Zee Vloot. Het vertrek van het slagschip werd enkele maanden uitgesteld omdat het stuurprobleem dat bij Jutland was begonnen een probleem bleef vormen. Wanneer Tweede Wereldoorlog begon, Oorlogsspijt voer over de Middellandse Zee als het vlaggenschip van Vice-admiraal Andrew Cunningham . Bevolen om zich bij de thuisvloot aan te sluiten, Oorlogsspijt nam deel aan de Britse campagnes in Noorwegen en verleende ondersteuning tijdens de Tweede Slag om Narvik.

mediterraan

Terug besteld naar de Middellandse Zee, Oorlogsspijt zag actie tegen de Italianen tijdens de veldslagen van Calabrië (9 juli 1940) en Kaap Matapan (27-29 maart 1941). Naar aanleiding van deze acties, Oorlogsspijt werd naar de Verenigde Staten gestuurd voor reparatie en herbeschieting. Bij het betreden van de Puget Sound Naval Shipyard was het slagschip er nog toen de Japanners aanvielen Pearl Harbor in december 1941.

HMS Warspite in de Middellandse Zee, 1941. Publiek domein

Vertrek later die maand, Oorlogsspijt toegetreden tot de Oostelijke Vloot in de Indische Oceaan. Onder de vlag van admiraal Sir James Somerville, Oorlogsspijt nam deel aan de ineffectieve Britse pogingen om de Japanners te blokkeren Inval in de Indische Oceaan . Terugkerend naar de Middellandse Zee in 1943, Oorlogsspijt sloot zich aan bij Force H en verleende vuursteun aan de Geallieerde invasie van Sicilië die juni.

Terwijl het in het gebied bleef, vervulde het een soortgelijke missie toen geallieerde troepen geland in Salerno , Italië in september. Op 16 september, kort na het afdekken van de landingen, Oorlogsspijt werd getroffen door drie zware Duitse glijbommen. Een ervan scheurde door de trechter van het schip en blies een gat in de romp. kreupel, Oorlogsspijt werd naar Malta gesleept voor tijdelijke reparaties voordat hij verder ging naar Gibraltar en Rosyth.

HMS Warspite in de Indische Oceaan, 1942. Publiek domein

D-Day

De scheepswerf werkte snel en rondde de reparaties op tijd af voor Oorlogsspijt om zich bij de Eastern Task Force bij Normandië aan te sluiten. Op 6 juni 1944, Oorlogsspijt verleende geweervuursteun voor Geallieerde troepen landen op Gold Beach . Kort daarna keerde het terug naar Rosyth om zijn kanonnen te laten vervangen. Onderweg, Oorlogsspijt schade opgelopen na het afzetten van een magnetische mijn.

Na tijdelijke reparaties te hebben ontvangen, Oorlogsspijt nam deel aan bombardementsmissies bij Brest, Le Havre en Walcheren. Terwijl de oorlog landinwaarts trok, plaatste de Royal Navy het door de strijd versleten schip op 1 februari 1945 in Categorie C Reserve. Oorlogsspijt bleef in deze status voor de rest van de oorlog.

Lot

Na pogingen om Oorlogsspijt een museum mislukte, het werd in 1947 als schroot verkocht. Tijdens het slepen naar de branding brak het slagschip los en liep het vast in Prussia Cove, Cornwall. Hoewel uitdagend tot het einde, Oorlogsspijt werd teruggevonden en meegenomen naar St. Michael's Mount waar het werd ontmanteld.