Fregat USS Verenigde Staten
Een overzicht van het Amerikaanse marineschip dat werd gebruikt in de oorlog van 1812
USS Verenigde Staten verslaat HMS Macedonian, oktober 1812. Public Domain
Met de scheiding van de Verenigde Staten van Groot-Brittannië na de Amerikaanse revolutie genoot de Amerikaanse scheepvaart niet langer de bescherming van de Royal Navy op zee. Als gevolg hiervan werd het een gemakkelijk doelwit voor piraten en andere overvallers, zoals de Barbarijse zeerovers. Zich ervan bewust dat er een permanente marine zou moeten worden gevormd, Minister van Oorlog Henry Knox verzocht Amerikaanse scheepsbouwers eind 1792 plannen in te dienen voor zes fregatten. Bezorgd over de kosten woedde het debat in het Congres gedurende meer dan een jaar totdat uiteindelijk financiering werd verkregen via de Naval Act van 1794.
De wet werd van kracht en de bouw werd gedelegeerd aan verschillende steden. De door Knox geselecteerde ontwerpen waren die van de beroemde marine-architect Joshua Humphreys. Humphreys realiseerde zich dat de Verenigde Staten niet konden hopen een marine te bouwen die even sterk was als Groot-Brittannië of Frankrijk, en creëerde grote fregatten die het beste waren voor elk soortgelijk schip, maar die snel genoeg waren om aan vijandelijke linieschepen te ontsnappen. De resulterende schepen waren lang, met bredere dan gebruikelijke balken en bezaten diagonale berijders in hun frame om de sterkte te vergroten en hogging te voorkomen.
Door gebruik te maken van zware planken en uitgebreid gebruik te maken van levend eiken in het frame, waren Humphrey's schepen uitzonderlijk sterk. Een van de fregatten met 44 kanonnen, te noemen Verenigde Staten , werd toegewezen aan Philadelphia en de bouw begon al snel. Het werk vorderde langzaam en kwam begin 1796 even tot stilstand nadat vrede was gesloten met de Dey van Algiers. Dit leidde tot een clausule van de Marinewet die bepaalde dat de bouw zou stoppen in geval van vrede. Na wat discussie, President George Washington overtuigde het Congres om de bouw van de drie schepen die het dichtst bij de voltooiing waren te financieren.
Net zo Verenigde Staten was een van deze schepen, het werk hervat. Op 22 februari 1797 werd John Barry, een zeeheld van de Amerikaanse Revolutie, ontboden door Washington en kreeg hij een commissie als de hoogste officier in de nieuwe Amerikaanse marine. Toegewezen om toezicht te houden op de voltooiing van Verenigde Staten , hij hield toezicht op de lancering ervan op 10 mei 1797. De eerste van de zes fregatten die werden gelanceerd, verliepen de rest van het jaar en de lente van 1798 snel om het schip te voltooien. Toen de spanningen met Frankrijk toenamen, wat leidde tot zwartwerk, Quasi-oorlog , ontving Commodore Barry op 3 juli 1798 het bevel om op zee te gaan.
Quasi-Oorlogsschip
vertrek uit Philadelphia, Verenigde Staten zeilde naar het noorden met USS Delaware (20 geweren) om samen te komen met extra oorlogsschepen in Boston. Onder de indruk van de prestaties van het schip, ontdekte Barry al snel dat de verwachte consorten in Boston niet klaar waren voor de zee. Omdat hij niet wilde wachten, ging hij naar het zuiden naar de Caraïben. Tijdens deze eerste cruise, Verenigde Staten veroverde de Franse kapers Ongeëvenaard (10) en Jaloers (8) op 22 augustus en 4 september. Terwijl het naar het noorden zeilde, raakte het fregat van de anderen gescheiden tijdens een storm bij Kaap Hatteras en arriveerde het alleen in de Delaware-rivier op 18 september.
Na een mislukte cruise in oktober, hebben Barry en Verenigde Staten keerde in december terug naar het Caribisch gebied om een Amerikaans squadron te leiden. Barry coördineerde de Amerikaanse inspanningen in de regio en bleef jagen op Franse kapers. Na zinken Liefde van het vaderland (6) op 3 februari 1799 heroverde hij het Amerikaanse koopvaardijschip Cicero op de 26e en gevangen genomen De Tartueffe een maand later. Opgelucht door Commodore Thomas Truxtun, nam Barry Verenigde Staten terug naar Philadelphia in april. Barry ging in juli opnieuw op zee, maar werd gedwongen in Hampton Roads te varen vanwege stormschade.
Hij voerde reparaties uit en patrouilleerde langs de oostkust voordat hij in september Newport, RI binnentrok. Inschepende vredescommissarissen, Verenigde Staten zeilde op 3 november 1799 naar Frankrijk. Toen het zijn diplomatieke lading afleverde, kreeg het fregat te maken met zware stormen in de Golf van Biskaje en moest het enkele maanden worden gerepareerd in New York. Eindelijk klaar voor actieve dienst in de herfst van 1800, Verenigde Staten zeilde naar het Caribisch gebied om opnieuw het Amerikaanse squadron te leiden, maar werd al snel teruggeroepen omdat er vrede was gesloten met de Fransen. Het schip keerde terug naar het noorden en arriveerde in Chester, PA voordat het op 6 juni 1801 in Washington, DC werd neergelegd.
De oorlog van 1812
Het fregat bleef in gebruik tot 1809 toen orders werden uitgevaardigd om het klaar te maken voor de zee. Bevel werd gegeven aan Kapitein Stephen Decatur , die eerder als adelborst aan boord van het fregat had gediend. Decatur zeilde langs de Potomac in juni 1810 en arriveerde in Norfolk, VA voor herinrichting. Daar ontmoette hij kapitein James Carden van het nieuwe fregat HMS Macedonisch (38). Decatur ontmoette Carden en wedde de Britse kapitein een beverhoed als de twee elkaar ooit in de strijd zouden ontmoeten. Met het uitbreken van de Oorlog van 1812 op 19 juni 1812, Verenigde Staten reisde naar New York om zich bij Commodore John Rodgers squadron aan te sluiten.
Na een korte cruise aan de oostkust, nam Rodgers zijn schepen op 8 oktober mee naar zee. Toen ze Boston verlieten, veroverden ze Mandarijn op 11 oktober en Verenigde Staten spoedig afscheid van het bedrijf. Decatur zeilde naar het oosten en trok ten zuiden van de Azoren. Bij zonsopgang op 25 oktober werd een Brits fregat twaalf mijl naar boven gespot. Al snel het schip herkennen als Macedonisch , Decatur vrijgemaakt voor actie. Terwijl Carden hoopte te sluiten op een parallelle koers, was Decatur van plan om de vijand van grote afstand aan te vallen met zijn zwaardere 24-pdr kanonnen voordat hij dichterbij kwam om de strijd te beëindigen.
Vuur openen rond 9.20 uur, Verenigde Staten slaagde er snel in om te vernietigen Macedonisch 's bezaan topmast. Met het voordeel van een manoeuvre ging Decatur door met het beuken van het Britse schip tot onderwerping. Kort na het middaguur werd Carden gedwongen zich over te geven met zijn schip ontmast en 104 slachtoffers naar Decatur's twaalf gebracht. Na twee weken op zijn plaats te hebben gestaan, Macedonisch werd gerepareerd, Verenigde Staten en de prijs zeilde naar New York, waar ze een heldenontvangst ontvingen. Decatur ging op 24 mei 1813 met een klein squadron de zee op en werd door een sterke Britse troepenmacht naar New London, CT gejaagd. Verenigde Staten bleef de rest van de oorlog geblokkeerd in die haven.
Naoorlogse/Latere carrière
Met het einde van de oorlog, Verenigde Staten was uitgerust om deel te nemen aan een expeditie om de oplevende Barbarijse piraten aan te pakken. Onder bevel van kapitein John Shaw stak het fregat de Atlantische Oceaan over, maar vernam al snel dat een eerder squadron onder Decatur vrede met Algiers had afgedwongen. Het schip bleef in de Middellandse Zee en zorgde voor een Amerikaanse aanwezigheid in het gebied. Terug naar huis in 1819, Verenigde Staten werd vijf jaar opgelegd voordat hij bij het Pacific Squadron kwam. Het schip, dat tussen 1830 en 1832 grondig werd gemoderniseerd, zette in de jaren 1840 regelmatig opdrachten in vredestijd voort in de Stille Oceaan, de Middellandse Zee en voor de kust van Afrika. Terugkerend naar Norfolk, werd het op 24 februari 1849 gelegd.
Met het uitbreken van de Burgeroorlog in 1861, de verrotte romp van Verenigde Staten werd in Norfolk gevangengenomen door de Confederatie. CSS opnieuw in gebruik genomen Verenigde Staten , het diende als een blokschip en werd later als een obstakel in de Elizabeth River tot zinken gebracht. Opgeheven door troepen van de Unie, werd het wrak opgebroken in 1865-1866.
USS Verenigde Staten Snelle feiten en cijfers
- 32 x 24-pdrs
- 24 x 42-pdr carronades
- Woordenboek van Amerikaanse marine-gevechtsschepen: USS Verenigde Staten (1797)
- NavSource: USS United States Images
- Oorlogsgeschiedenis: USS Verenigde Staten vs. HMS Macedonisch
Specificaties:
Bewapening (Oorlog van 1812)
bronnen